Herramientas de usuario

Herramientas del sitio

Traza:
referencias_y_estudios

Diferencias

Muestra las diferencias entre dos versiones de la página.

Enlace a la vista de comparación

Ambos lados, revisión anteriorRevisión previa
Próxima revisión		Revisión previa
referencias_y_estudios [2019/03/11 10:16] – [Publicaciones] isabelreferencias_y_estudios [2024/02/22 14:46] (actual) – editor externo 127.0.0.1
Línea 30: Línea 30:
 | [[http://www.um.es/ixcongresoaehe/pdfB9/El%20puerto%20como%20vehiculo.pdf|O porto como vehículo dinamizador da actividade Empresarial. A Coruña, 1914 – 1935]]  | **Jesús Mirás Araujo**  Vicedecano  Universidade A Coruña  | Aproximación ao impacto global do porto sobre a economía dunha cidade española de tamaño medio, onde un segmento considerable das actividades económicas tiña a súa orixe en diversos tráficos portuarios, movementos que deron lugar a un tecido empresarial que constituía un dos soportes fundamentais da economía da cidade. | | [[http://www.um.es/ixcongresoaehe/pdfB9/El%20puerto%20como%20vehiculo.pdf|O porto como vehículo dinamizador da actividade Empresarial. A Coruña, 1914 – 1935]]  | **Jesús Mirás Araujo**  Vicedecano  Universidade A Coruña  | Aproximación ao impacto global do porto sobre a economía dunha cidade española de tamaño medio, onde un segmento considerable das actividades económicas tiña a súa orixe en diversos tráficos portuarios, movementos que deron lugar a un tecido empresarial que constituía un dos soportes fundamentais da economía da cidade. |
 | [[http://www.ub.edu/geocrit/sn/sn-177.htm |O porto e a actividade económica na cidade da  coruña, 1914 - 1935]] | **Jesús Mirás Araujo**  Vicedecano  Universidade A Coruña  | O porto atopábase na orixe das actividades básicas que constituían o soporte económico urbano. Por unha banda, a actividade pesqueira, responsable do desenvolvemento de actividades manufactureiras como a conserva e outros sectores vinculados. Doutra banda, o movemento de pasaxeiros, que deu lugar ao asentamento dun elevado número de consignatarios, representantes, corredores, axentes, etc. Este fluxo, á súa vez, xeraba outro tipo de servizos, nados ao amparo da demanda creada pola poboación en tránsito, e polas remesas enviadas desde América. | | [[http://www.ub.edu/geocrit/sn/sn-177.htm |O porto e a actividade económica na cidade da  coruña, 1914 - 1935]] | **Jesús Mirás Araujo**  Vicedecano  Universidade A Coruña  | O porto atopábase na orixe das actividades básicas que constituían o soporte económico urbano. Por unha banda, a actividade pesqueira, responsable do desenvolvemento de actividades manufactureiras como a conserva e outros sectores vinculados. Doutra banda, o movemento de pasaxeiros, que deu lugar ao asentamento dun elevado número de consignatarios, representantes, corredores, axentes, etc. Este fluxo, á súa vez, xeraba outro tipo de servizos, nados ao amparo da demanda creada pola poboación en tránsito, e polas remesas enviadas desde América. |
-| [[http://www.udc.gal/iuem/documentos/monografias/actividad_pesquera.pdf|A actividade pesqueira no porto da Coruña, 1914-1960]]  | **Jesús Mirás Araujo**  Vicedecano  Universidade A Coruña | A pesca e as súas  fluctuaciones, **en gran medida por políticas nefastas e intereses ocultos**. Estudo sobre explotación dos recursos pesqueiros, que permitiron a creación dun tecido industrial no primeiro terzo do século  XX |+| [[http://www.udc.gal/iuem/documentos/monografias/actividad_pesquera.pdf|A actividade pesqueira no porto da Coruña, 1914-1960]]  | **Jesús Mirás Araujo**  Vicedecano  Universidade A Coruña | A pesca e as súas  fluctuaciones, **en gran medida por políticas nefastas e intereses ocultos**. Estudo sobre explotación dos recursos pesqueiros, que permitiron a creación dun tecido industrial no primeiro terzo do século XX |
 | [[http://www.udc.gal/iuem/documentos/monografias/2003-4.pdf|Los puertos de interés general del Estado de Galicia ante el reto del siglo XXI]]  | **José Antonio Díaz Ferández** Instituto Universitario Estudios Marítimos, Universidade da Coruña | Se trata de fomentar a concreción dun modelo de planificación económica rexional no cal se pode propiciar dun modo equilibrado e harmónico o desenvolvemento das potencialidades endóxenas de cada territorio. Neste marco de cuestións, a actividade produtiva obtida por parte da prestación de servizo público dos portos de interese xeral do Estado de Galicia eríxese, polo seu propio peso, nun destacado activo para incentivar o desenvolvemento económico e territorial de Galicia. Por iso, a natureza destas infraestruturas de transporte constitúese nuns  nodos estratéxicos capaces de propiciar a xeración de efectos de  crowding- in incidentes no crecemento económico | | [[http://www.udc.gal/iuem/documentos/monografias/2003-4.pdf|Los puertos de interés general del Estado de Galicia ante el reto del siglo XXI]]  | **José Antonio Díaz Ferández** Instituto Universitario Estudios Marítimos, Universidade da Coruña | Se trata de fomentar a concreción dun modelo de planificación económica rexional no cal se pode propiciar dun modo equilibrado e harmónico o desenvolvemento das potencialidades endóxenas de cada territorio. Neste marco de cuestións, a actividade produtiva obtida por parte da prestación de servizo público dos portos de interese xeral do Estado de Galicia eríxese, polo seu propio peso, nun destacado activo para incentivar o desenvolvemento económico e territorial de Galicia. Por iso, a natureza destas infraestruturas de transporte constitúese nuns  nodos estratéxicos capaces de propiciar a xeración de efectos de  crowding- in incidentes no crecemento económico |
  
Línea 60: Línea 60:
  
 <WRAP center round box 90%> <WRAP center round box 90%>
-[[http://ciudadinnova.blogspot.com.es/2012/02/disponible-el-manual-de-desarrollo.html|Manual de Introducción Rápida al Desarrollo Económico Local]]+[[http://ciudadinnova.blogspot.com.es/2012/02/disponible-el-manual-de-desarrollo.html|Manual de Introdución Rápida ao Desenvolvemento Económico Local]]
  
-"Este libro presenta, de forma clara, sencilla y comprensible, la forma de desarrollar la actividad económica de una ciudad o también de una comarca o región. Para ello, ofrece criterios a seguir, describe las políticas a desarrollar y, también, da las indicaciones para conseguir poner en marcha una política integrada de desarrollo que incorpore los agentes locales relevantes."+"Este libro presenta, de forma clara, sinxela e comprensible, a forma de desenvolver a actividade económica dunha cidade ou tamén dunha comarca ou rexión. Para iso, ofrece criterios a seguir, describe as políticas para desenvolver e, tamén, dá as indicacións para conseguir poñer en marcha unha política integrada de desenvolvemento que incorpore os axentes locais relevantes."
  
-"Desde luego, este no es un texto desarrollado desde una posición académica ni el autor es un experto economista estudioso del desarrollo económico. Al contrario, se escribe desde una posición de experiencia, desde la práctica de la lucha por conseguir que los proyectos reales salgan adelante, alejado de las planificaciones estatales y orientado a las necesidades y las posibilidades de los entornos municipalistas o regionales. Pretende ofrecer, por tanto, un camino estructurado hacia el diseño y posterior despliegue de políticas integrales de desarrollo que cada uno pueda adaptar a las necesidades y recursos propios de su municipio."+"Desde logo, este non é un texto desenvolto desde unha posición académica nin o autor é un experto economista estudioso do desenvolvemento económico. Ao contrario, escríbese desde unha posición de experiencia, desde a práctica da loita por conseguir que os proxectos reais saian adiante, afastado das planificacións estatais e orientado ás necesidades e as posibilidades das contornas  municipalistas ou rexionais. Pretende ofrecer, por tanto, un camiño estruturado cara ao deseño e posterior despregamento de políticas integrais de desenvolvemento que cada un poida adaptar ás necesidades e recursos propios do seu municipio."
  
-[[http://smartcities.i-ambiente.es/?q=blogs/nuevo-libro-desarrollo-local-y-smart-cities-por-alain-jorda|Desarrollo local y Smart Cities]]+[[http://smartcities.i-ambiente.es/?q=blogs/nuevo-libro-desarrollo-local-y-smart-cities-por-alain-jorda|Desenvolvemento local e Smart Cities]]
  
-He recopilado en él una selección de mis artículos relacionados con la smart city en estos últimos 3 años. Los he clasificado y ordenado con una guía de lectura de forma que te sea fácil y rápido encontrar aquél aspecto de la Smart City y su relación con el desarrollo de las ciudades que más te interese - [[http://smartcities.i-ambiente.es/?q=blogs/nuevo-libro-desarrollo-local-y-smart-cities-por-alain-jorda#sthash.7CAicNXZ.dpuf|Desarrollo local y smart citys]]+Recompilei nel unha selección dos meus artigos relacionados coa  smart  city nestes últimos 3 anos. Clasifiqueinos e ordenado cunha guía de lectura de forma que che sexa fácil e rápido atopar aquel aspecto da  Smart  City e a súa relación co desenvolvemento das cidades que máis che interese - [[http://smartcities.i-ambiente.es/?q=blogs/nuevo-libro-desarrollo-local-y-smart-cities-por-alain-jorda#sthash.7CAicNXZ.dpuf|Desenvolvemento local e smart citys]]
 </WRAP> </WRAP>
 \\ \\
-====== Otros proyectos ciudadanos ======+====== Outros proxectos cidadás ======
  
 ===== Barakaldo ===== ===== Barakaldo =====
Línea 83: Línea 83:
 \\ \\
 \\ \\
-<html> +<html><center> 
-<iframe src="http://docs.google.com/gview?url=http://wiki.de-mudanza.net/PDFS/Baracaldo-Ayuntamientos.pdf&embedded=true" style="width:500px; height:300px;" frameborder="0"></iframe> +<iframe src="http://docs.google.com/gview?url=http://wiki.de-mudanza.net/PDFS/Baracaldo-Ayuntamientos.pdf&embedded=true" style="width:600px; height:400px;" frameborder="0"></iframe></center></html>
-</html>+
 \\ \\
 </WRAP> </WRAP>
 \\ \\
referencias_y_estudios.1552295799.txt.gz · Última modificación: 2024/02/22 14:46 (editor externo)
Donate Powered by PHP Valid HTML5 Valid CSS Driven by DokuWiki