Diferencias

Muestra las diferencias entre dos versiones de la página.

--- el_espacio_urbaano [2019/03/10 22:13] – [3. La ciudad moderna: la realidad urbana española entre los siglos CVI y XVIII] isabel
+++ el_espacio_urbaano [2024/02/22 14:46] (actual) – editor externo 127.0.0.1
@@ Línea 128: / Línea 128: @@
 \\
-===== La urbanización industrial: La ciudad industrial =====
+===== A urbanización industrial: A cidade industrial =====
 ----
 <WRAP center round box 90%>
-La urbanización industrial comprende desde el inicio de la industrialización a mediados del siglo XIX hasta la crisis económica de 1975. Los rasgos característicos de esta etapa son los siguientes:
+A urbanización industrial comprende desde o inicio da industrialización para mediados do século XIX ata a crise económica de 1975. Os trazos característicos desta etapa son os seguintes:
-  * **la tasa de urbanización experimentó un gran crecimiento**, pues el incremento de la población urbana superó el de la población rural.
+  * **a taxa de urbanización experimentou un gran crecemento**, pois o incremento da poboación urbana superou o da poboación rural.
-Los **factores** que intervinieron en este crecimiento fueron **administrativos** (la nueva división del territorio en provincias en 1833 provocó el crecimiento de las ciudades elegidas  como  capitales)  y  económico-sociales  (el  nacimiento  y  desarrollo  de  la industria moderna en las ciudades atrajo hacia ellas a la población campesina).
+Os **factores** que interviñeron neste crecemento foron **administrativos** (a nova división do territorio en provincias en 1833 provocou o crecemento das cidades elixidas como  capitais) e económico-sociais (o nacemento e desenvolvemento da industria moderna nas cidades atraeu cara a elas á poboación campesiña).
-En la urbanización industrial pueden distinguirse **cuatro etapas**:
+Na urbanización industrial poden distinguirse **catro etapas**:
-  - **Hasta mediados del siglo XIX** la concentración demográfica en las ciudades fue pequeña (24,6% de tasa de urbanización). La debilidad de la industrialización hizo que el crecimiento urbano afectara principalmente a las ciudades elegidas como capitales de provincia en la nueva división administrativa.
+  - **Ata mediados do século  XIX** a concentración demográfica nas cidades foi pequena (24,6% de taxa de urbanización). A debilidade da industrialización fixo que o crecemento urbano afectase principalmente as cidades elixidas como capitais de provincia na nova división administrativa.
-  - **Desde  mediados  del  siglo  XIX  a  la  Guerra  Civil  (1936)**  el  crecimiento  de  las ciudades fue claro, de modo que la tasa de urbanización casi se dobló (40%). En este momento era la industria la que provocaba los mayores incrementos, al atraer a una creciente población del campo a las ciudades industrializadas.
+  - **Desde mediados do século XIX á Guerra Civil (1936)** o crecemento das cidades foi claro, de modo que a taxa de urbanización case se dobrou (40%). Neste momento era a industria a que provocaba os maiores incrementos, ao atraer a unha crecente poboación do campo ás cidades industrializadas.
-  - **La Guerra Civil y la posguerra (1936-1959)** ralentizaron el crecimiento debido a los problemas de deterioro y de abastecimiento que afectaban  a las ciudades. Además,  el régimen de Franco no favoreció el crecimiento urbano, dado el escaso respaldo que tenía en las regiones   más urbanizadas del país, sino que impulsó políticas agrarias destinadas a retener a la población rural en el campo. No obstante, la adopción de una política autárquica fomentó los sectores básicos de la economía y contribuyó al crecimiento de las ciudades donde se instalaron. Así comenzó a formarse el triángulo de desarrollo urbano-industrial del nordeste (Cantábrico, Barcelona y Madrid).
+  - **A Guerra Civil e a posguerra (1936-1959)** retardaron o crecemento debido aos problemas de deterioración e de abastecemento que afectaban as cidades  . Ademais,  o réxime de Franco non favoreceu o crecemento urbano, dado o escaso respaldo que tiña nas rexións máis urbanizadas do país, senón que impulsou políticas agrarias destinadas a reter á poboación rural no campo. Con todo, a adopción dunha política  autárquica fomentou os sectores básicos da economía e contribuíu ao crecemento das cidades onde se instalaron. Así comezou a formarse o triángulo de desenvolvemento urbano-industrial do nordeste (Cantábrico, Barcelona e Madrid).
-  - **La etapa de desarrollo (1960-1975)** fue la de mayor crecimiento económico y urbano del siglo XX. La causa principal fue la expansión de la industria, que atrajo mano de obra del campo a las grandes ciudades industrializadas. Este hecho, unido al elevado crecimiento natural (baby boom), incrementó la población urbana un 30%, principalmente en el triángulo nordeste. Las actividades terciarias jugaron un papel menos destacado en la urbanización, aunque a ellas se debe el crecimiento de las áreas metropolitanas de las grandes ciudades, donde se localizaron las actividades del terciario moderno; de los centros turísticos del Mediterráneo y de las islas, y de algunas capitales de provincia no industrializadas en ambas mesetas.
+  - **A etapa de desenvolvemento (1960-1975)** foi a de maior crecemento económico e urbano do século  XX. A causa principal foi a expansión da industria, que atraeu man de obra do campo ás grandes cidades industrializadas. Este feito, unido ao elevado crecemento natural ( baby boom), incrementou a poboación urbana un 30%, principalmente no triángulo nordeste. As actividades terciarias xogaron un papel menos destacado na urbanización, aínda que a elas débese o crecemento das áreas metropolitanas das grandes cidades, onde se localizaron as actividades do terciario moderno; dos centros turísticos do Mediterráneo e das illas, e dalgunhas capitais de provincia non industrializadas en ambas as mesetas.
 </WRAP>
 \\
-==== Claves de la nueva ciudad contemporánea ====
+==== Claves da nova cidade contemporánea ====
 <WRAP center round box 90%>
-Algunas de las claves de esta nueva ciudad contemporánea son las siguientes:
+Algunhas das claves desta nova cidade contemporánea son as seguintes:
-**
-La producción de suelo urbano** (para viviendas, comercio, equipamientos, industria,  etc.)  s**e  convertirá en un negocio y un motor económico** cuya importancia se   mantiene   en   la   ciudad actual y que también dio lugar a  la  especulación  urbanística ya en el siglo XIX. Las desamortizaciones  de  1836  y de  1855  liberan  mucho espacio en las ciudades que a veces es aprovechado para hacer  nuevas  plazas  o edificios públicos (mercados, hospitales, cuarteles, museos…) (ver foto), pero que en otras es vendido y transformado en viviendas.
-En muchas ciudades (sobre todo del norte y del este del país) se produce una importante aparición de fábricas e industrias, y junto a ellas nuevos y, casi siempre, improvisados barrios obreros en los que imperan la pobreza y unas condiciones higiénicas deplorables:
+**A produción de chan urbano** (para vivendas, comercio, equipamentos, industria, etc.) **se converterá nun negocio e un motor económico** cuxa importancia se mantén en a cidade actual e que tamén deu lugar á especulación urbanística xa no século  XIX. As desamortizacións de 1836 e de 1855 liberan moito espazo nas cidades que ás veces é aproveitado para facer novas prazas ou edificios públicos (mercados, hospitais, cuarteis, museos…), pero que noutras é vendido e transformado en vivendas.
+En moitas cidades (sobre todo do norte e do leste do país) prodúcese unha importante aparición de fábricas e industrias, e xunto a elas novos e, case sempre, improvisados barrios obreiros nos que imperan a pobreza e unhas condicións hixiénicas deplorables:
 <WRAP center round box 85%>
-El crecimiento de muchas ciudades y la incidencia de varias epidemias muy mortíferas provocó  la  preocupación  por  mejorar  las  condiciones  de  vida  y  así  las  **reformas  urbanas** iniciadas en el siglo XVIII continuarán en el XIX, siglo en el que aumenta significativamente la urbanización como consecuencia del desarrollo de obras públicas, de la modernización de la administración territorial –motivada por la creación de las provincias-, de la desamortización, de la creación de infraestructuras viarias (ferrocarril y carreteras), de la ejecución de obras de saneamiento urbano y de un desarrollo industrial que se concentró en el País Vasco (industria siderometalúrgica), Cataluña (industria textil), Asturias y Málaga.
+O crecemento de moitas cidades e a incidencia de varias epidemias moi mortíferas provocou  a  preocupación por mellorar as  condicións de vida e así as **reformas  urbanas** iniciadas no século XVIII continuarán no XIX, século no que aumenta significativamente a urbanización como consecuencia do desenvolvemento de obras públicas, da modernización da administración territorial –motivada pola creación das provincias-, da desamortización, da creación de infraestruturas viarias (ferrocarril e estradas), da execución de obras de saneamento urbano e dun desenvolvemento industrial que se concentrou no País Vasco (industria  siderometalúrgica), Cataluña (industria téxtil), Asturias e Málaga.
-Durante el siglo XIX se realizan muchos proyectos de pavimentación y alcantarillado; se  establecen  normativas  arquitectónicas  más  precisas  para  la  construcción  de viviendas y **se inicia un proceso para incrementar la anchura de las calles** (alineamientos o proyectos de alineación) que persiguen hacer la ciudad más abierta, luminosa y saludables Estos alineamientos eran proyectos que establecían el ancho ideal que debería tener cada calle de la ciudad. Una vez aprobados no se ejecutaban de inmediato; solo cuando se solicitaba en el Ayuntamiento licencia para construir en una calle con uno de estos proyectos, aquel obligaba al propietario a retranquear el nuevo edificio en la “línea” prevista en los planos. La sustitución de los edificios fue lenta y rara vez se consiguió ensanchar toda una calle. **Esta política, que arranca hacia 1850, se abandonó un siglo más tarde**.
+Durante o século XIX realízanse moitos proxectos de pavimentación e rede de sumidoiros; establécense normativas arquitectónicas  máis precisas para a construción de vivendas e **iníciase un proceso para incrementar a anchura das rúas** (aliñamentos ou proxectos de aliñación) que perseguen facer a cidade máis aberta, luminosa e saudables Estes aliñamentos eran proxectos que establecían o ancho ideal que debería ter cada rúa da cidade. Unha vez aprobados non se executaban de inmediato; só cando se solicitaba no Concello licencia para construír nunha rúa cun destes proxectos, aquel obrigaba ao propietario a  retranquear o novo edificio na “liña” prevista nos planos. A substitución dos edificios foi lenta e de cando en cando conseguiuse alargar toda unha rúa. **Esta política, que arrinca cara a 1850, abandonouse un século máis tarde**.
 </WRAP>
 \\
-Pero lo que verdaderamente caracteriza este tipo de proyectos es la remodelación de la trama viaria o **“haussmanización”**, que supuso la apertura de nuevas calles o la alineación de las ya existentes con el fin de adaptarlas a las nuevas necesidades circulatorias. Ejemplos sobresalientes de proyectos de reforma interior fueron la apertura de grandes vías (Gran Vía) en ciudades como Madrid, Granada, Barcelona, Salamanca y Murcia.
+Pero o que verdadeiramente caracteriza este tipo de proxectos é a remodelación da trama viaria ou **“haussmanización”**, que supuxo a apertura de novas rúas ou a aliñación das xa existentes co fin de adaptalas ás novas necesidades circulatorias. Exemplos sobresalientes de proxectos de reforma interior foron a apertura de grandes vías (Gran Vía) en cidades como Madrid, Selecta, Barcelona, Salamanca e Murcia.
-  * Los **planes de ensanche** son una de las aportaciones más interesantes del urbanismo español de esta época. Los ensanches consistían en la yuxtaposición de un nuevo conjunto urbano coherente, planeado de una sola vez y unido a la ciudad consolidada, pero con una morfología y estructuras propias. Con su creación se pretendía facilitar la construcción de viviendas, el crecimiento de la ciudad y el aumento de las rentas del suelo urbano.
+  * Os **plans de ensanche** son unha das achegas máis interesantes do urbanismo español desta época. Os ensanches consistían na  yuxtaposición dun novo conxunto urbano coherente, planeado dunha soa vez e unido á cidade consolidada, pero cunha morfoloxía e estruturas propias. Coa súa creación pretendíase facilitar a construción de vivendas, o crecemento da cidade e o aumento das rendas do chan urbano.
-El nuevo tejido urbano incorporado a la ciudad se caracterizó por su **morfología** de calles perfectamente alineadas de **trazado ortogonal** que dibujaban manzanas de grandes proporciones en las que se levantaban edificios dispuestos en torno a un gran patio central. Destinados a acoger la **vivienda burguesa**, los ensanches eran **zonas de una calidad medioambiental muy alta**, por lo que terminaron favoreciendo la segregación social en la ciudad.
+O novo tecido urbano incorporado á cidade caracterizouse pola súa **morfoloxía** de rúas perfectamente aliñadas de **trazado  ortogonal** que debuxaban mazás de grandes proporcións nas que se levantaban edificios dispostos ao redor dun gran patio central. Destinados a acoller a **vivenda burguesa**, os ensanches eran **zonas dunha calidade ambiental moi alta**, polo que terminaron favorecendo a segregación social na cidade.
-Entre las experiencias más importantes que se llevaron a cabo destacan los planes de ensanche de Madrid (Plan de José María de Castro), de Barcelona (Plan de Ildefonso Cerdá, aprobado en 1860), de Valencia y de San Sebastián (Plan de Ensanche de Cortázar, en 1864).
+Entre as experiencias máis importantes que levaron a cabo destacan os plans de ensanche de Madrid (Plan de José María de Castro), de Barcelona (Plan de  Ildefonso  Cerdá, aprobado en 1860), de Valencia e de San Sebastián (Plan de Ensanche de Cortázar, en 1864).
-<blockquote>Otro aspecto importante dentro de esta preocupación por la higiene y la salud es la **construcción de cementerios extramuros**. Hasta entonces la gente se enterraba en las iglesias y pequeños cementerios parroquiales dentro de la propia ciudad, lo que agravaba la situación sanitaria, sobre todo en épocas de epidemias.</blockquote>
+<blockquote>Outro aspecto importante dentro desta preocupación pola hixiene e a saúde é a **construción de cemiterios  extramuros**. Ata entón a xente enterrábase nas igrexas e pequenos cemiterios parroquiais dentro da propia cidade, o que agravaba a situación sanitaria, sobre todo en épocas de epidemias.</blockquote>
 </WRAP>
 \\
-==== La ciudad conectada ====
+==== A cidade conectada ====
 <WRAP center round box 90%>
-El **derribo de las murallas**
+O **derribo das murallas**
-Fue uno de los principales impactos en la imagen  y percepción de muchas ciudades españolas.** Al modernizarse y homogeneizarse el sistema fiscal**, las murallas dejaron de tener alguna, por lo que muchos ayuntamientos las  derribaron  para  acabar  con  aquel  símbolo  del  Antiguo  Régimen,  para  generar rondas de circulación (Valencia, Sevilla, Zaragoza, Málaga… y, en no pocos casos, para disponer de espacio para viviendas y otros usos.
+Foi un dos principais impactos na imaxe e percepción de moitas cidades españolas.**Ao modernizarse e homoxeneizarse o sistema fiscal**, as murallas deixaron de ter algunha, polo que moitos concellos derrubáronas para acabar con aquel símbolo do Antigo  Réxime,  para  xerar roldas de circulación (Valencia, Sevilla, Zaragoza, Málaga… e, en non poucos casos, para dispoñer de espazo para vivendas e outros usos.
-La **llegada del ferrocarril**
+A **chegada do ferrocarril**
-El siglo XIX es un siglo de grandes  cambios  en  las  comunicaciones.  **Muchas  ciudades  litorales  comienzan  a reformar y mejorar sus puertos**. Pero el cambio más importante es la llegada del ferrocarril a muchas localidades españolas; **proceso que se desarrolla desde 1848, con la inauguración del trayecto Barcelona-Mataró**. Los ferrocarriles **no solo acercaron las ciudades entre sí, sino que organizaron importantes sectores extramuros** debido a la gran necesidad de terreno que precisaban (para  estaciones de viajeros, de mercancías, depósitos, playas de vías, etc.).
+O século  XIX é un século de grandes  cambios en as comunicacións. **Moitas cidades litorais comezan a reformar e mellorar os seus portos**. Pero o cambio máis importante é a chegada do ferrocarril a moitas localidades españolas; **proceso que se desenvolve desde 1848, coa inauguración do traxecto Barcelona- Mataró**. Os ferrocarrís **non só achegaron as cidades entre si, senón que organizaron importantes sectores extramuros** debido á gran necesidade de terreo que precisaban (para estacións de viaxeiros, de mercadorías, depósitos, praias de vías, etc.).
-La [[los_datos?s[]=el&s[]=puerto&s[]=la&s[]=estación#distancia_entre_el_puerto_y_la_estacion|ubicación de la estación del ferrocarril]] generó nuevos barrios o la remodelación de otros más antiguos. En muchas ciudades, sobre todo del norte,  la  estación  se  establece  a  cierta  distancia  de  los  centros  históricos  (Oviedo, Coruña, León, Vitoria…) y su ubicación orienta el crecimiento urbano. En las grandes ciudades,  en  cambio  las  estaciones  están  muy  próximas  a  sus  centros  históricos (Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla…).
+A [[os_datos#distancia_entre_o_porto_e_a_estacion|ubicación da estación do ferrocarril]] xerou novos barrios ou a remodelación doutros máis antigos. En moitas cidades, sobre todo do norte, a estación  establécese a certa distancia  de os centros históricos (Oviedo, Coruña, León, Vitoria…) e a súa localización orienta o crecemento urbano. Nas grandes cidades, en cambio as estacións están moi próximas a os seus centros históricos (Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla…).
-En la ciudad se desarrollan **nuevos hitos y espacios**. Fruto de todo lo anterior  hay  que  destacar  la aparición de una serie de equipamientos y dotaciones (algunos nuevos, otros transformados en esta época) que darán una imagen nueva a la ciudad.
+Na cidade desenvólvense **novos fitos e espazos**. Froito de todo o anterior hai que destacar a aparición dunha serie de equipamentos e dotacións (algúns novos, outros transformados nesta época) que darán unha imaxe nova á cidade.
-Por un lado, los propios ayuntamientos transforman  sus viejos cabildos o levantan nuevos inmuebles que refuercen su imagen (Málaga, Bilbao, Valencia)
+Por unha banda, os propios concellos transforman  os seus vellos cabidos ou levantan novos inmobles que reforcen a súa imaxe (Málaga, Bilbao, Valencia)
-✔ Los edificios públicos también se modernizan (mercados, centrales de correos, edificios universitarios, incluso las cárceles y mataderos)
+✔ Os edificios públicos tamén se modernizan (mercados, centrais de correos, edificios universitarios, incluso os cárceres e matadoiros)
-✔ Los bancos y compañías de seguros (instituciones básicas en el nuevo contexto socioeconómico) levantan grandes e impactantes sedes
+✔ Os bancos e compañías de seguros (institucións básicas no novo contexto socioeconómico) levantan grandes e impactantes sedes
-✔ Por todo  el  país  aparecen  edificios  de ocio (teatros, óperas, casinos, círculos culturales,   plazas  de  toros)
+✔ Por todo o país aparecen  edificios de lecer (teatros, óperas, casinos, círculos culturais, prazas de touros).
-✔ Se crean parques públicos, a veces abriendo y acondicionando los de antiguos palacios o conventos (Madrid, Oviedo, Sevilla…), otras veces aprovechando espacios defensivos en desuso (Barcelona, Badajoz, Pamplona…).
+✔ Créanse parques públicos, ás veces abrindo e acondicionando os de antigos palacios ou conventos (Madrid, Oviedo, Sevilla…), outras veces aproveitando espazos defensivos en desuso (Barcelona, Badaxoz, Pamplona…).
 </WRAP>
 \\
-==== El crecimiento del desarrollo industrial ====
+==== O crecemento do desaenvolvemento industrial ====
 <WRAP center round box 90%>
-En la segunda mitad del siglo XIX aparece un nuevo espacio urbano en las ciudades españolas: las periferias y los suburbios. Varios son los motivos que motivaron el desarrollo de estas zonas.
+Na segunda metade do século XIX aparece un novo espazo urbano nas cidades españolas: as periferias e os suburbios. Varios son os motivos que motivaron o desenvolvemento destas zonas.
+✔ En primeiro lugar, **a incapacidade dos centros tradicionais (centros históricos) e dos ensanches para dar resposta a todas as demandas de chan urbano**. A  construción de vivenda obreira foi tardía en España (a pesar das Leis de Casas Baratas de 1911 e de 1922) e raramente facíase nos ensanches, máis vinculados ás clases elevadas e medias. En consecuencia, en os lugares de forte   inmigración, especialmente Madrid e as cidades que se estaban industrializando (Barcelona, Valencia, Bilbao e os municipios da súa ría, e os núcleos mineiros) ou aquelas que crecían aínda que non tivesen o tirón industrial (Sevilla, Málaga tras o fracaso da súa incipiente industrialización...) viron aparecer numerosos núcleos de chabolas na súa contorna próxima, dando lugar ao fenómeno do chabolismo ou barraquismo.
-✔ En primer lugar, **la incapacidad de los centros tradicionales (cascos históricos) y de los ensanches para dar respuesta a todas las demandas  de  suelo  urbano**.  La  construcción de  vivienda obrera fue tardía en España (a pesar de las Leyes de Casas Baratas de 1911 y de 1922) y raramente se hacía en los ensanches, más vinculados a las clases elevadas   y   medias.   En   consecuencia,   en   los   lugares   de   fuerte inmigración,  especialmente  Madrid  y  las  ciudades  que  se  estaban industrializando (Barcelona, Valencia, Bilbao y los municipios de su ría, y los núcleos mineros) o aquellas que crecían aunque no tuvieran el tirón industrial (Sevilla, Málaga tras el fracaso de su incipiente industrialización...) vieron aparecer numerosos núcleos de chabolas en su entorno próximo, dando lugar al fenómeno del chabolismo o barraquismo.
+✔ En segundo lugar, **a carestía que adquire o chan nos ensanches** provoca que moitas actividades industriais e asentamentos de vivenda obreira localícense en espazos periféricos, máis baratos, a miúdo próximos aos puntos crave de comunicación: os portos e, sobre todo, o ferrocarril.
-✔ En  segundo  lugar, **la  carestía  que  adquiere  el  suelo  en  los ensanches** provoca que muchas actividades industriales y asentamientos de vivienda obrera se localicen en espacios periféricos, más baratos, a menudo cercanos a los puntos clave de comunicación: los puertos y, sobre todo, el ferrocarril.
+✔ Outro factor é **o atraso técnico e social**. A creación de ensanches require unha madurez técnica e social nas oficinas municipais e nos organismos para a creación das novas mazás. Este aspecto non resulta fácil porque en moitas cidades españolas **a preparación dos funcionarios municipais é moi deficiente** e a capacidade dos propietarios de leiras rústicas para organizarse en xuntas veciñais que se repartisen as novas parcelas tamén era moi baixa.
-✔ Otro factor es **el atraso técnico y social**. La creación de ensanches requiere una madurez técnica y social en las oficinas municipales y en los organismos para la creación de las nuevas manzanas. Este aspecto no resulta fácil porque en muchas ciudades españolas **la preparación de los funcionarios municipales es muy deficiente** y la capacidad de los propietarios de fincas rústicas para organizarse en juntas vecinales que se repartiesen las nuevas parcelas también era muy baja.
+**As periferias caracterízanse por ser espazos nos que se mesturan usos** agrarios con usos urbanos desordenados. Nelas aparecen os núcleos de vivenda marxinal; industrias e instalacións ferroviarias, e algunhas barriadas de cidade xardín ou de casas baratas.
-**Las  periferias se caracterizan por ser espacios en los que se mezclan usos** agrarios con usos urbanos desordenados. En ellas aparecen los núcleos de vivienda marginal; industrias e instalaciones ferroviarias, y algunas barriadas de ciudad jardín o de casas baratas.
+  * A **vivenda marxinal ou infravivenda** situábase en lugares pouco vixiados e nos que se podía levantar unha chabola da noite para a mañá. A miúdo localizábanse en lugares perigosos (xunto a leitos de ríos, vertedoiros…) e case sempre lonxe dos servizos básicos.
-  * La **vivienda marginal o infravivienda** se ubicaba en lugares poco vigilados y en los que se podía levantar una chabola de la noche a la mañana. A menudo se localizaban en lugares peligrosos (junto a cauces de ríos, vertederos…) y casi siempre lejos de los servicios básicos.
+  * A **industria tamén se despraza ás periferias**, xa que nelas hai un menor control de verteduras e de emisións, o prezo do chan é menor e localízanse próximas aos núcleos obreiros dos que procede a súa man de obra. Ademais, a proximidade ao ferrocarril tamén beneficiaba a algunhas delas.
-  * La **industria también se desplaza a las periferias**, ya que en ellas hay un menor control de vertidos y de emisiones, el precio del suelo es
+  * As **cidades  xardín** tamén ocupaban a periferia. Eran áreas compostas de chalés rodeados de xardíns, que adoitan ser ocupados por estratos sociais elevados e levántanse lonxe dos barrios obreiros e industriais. É o caso do barrio de A  Caleta  e  O Limonar en Málaga, Pedralbes en Barcelona, Somió en Xixón, Cidade Xardín en Las Palmas de Gran Canaria, o paseo da Castelá en Madrid, Neguri – Guetxo- nas proximidades de Bilbao, O Terreo en Palma de Mallorca, etc.
-menor  y  se  localizan  próximas a  los núcleos obreros de  los que procede su mano de obra. Además, la cercanía al ferrocarril también beneficiaba a algunas de ellas.
-  * Las  **ciudades  jardín**  también  ocupaban  la  periferia.  Eran  áreas compuestas de chalés rodeados de jardines, que suelen ser ocupados por estratos sociales elevados y se levantan lejos de los barrios obreros  e  industriales.  Es  el  caso  del  barrio  de  La  Caleta  y  El Limonar  en  Málaga,  Pedralbes  en  Barcelona,  Somió  en  Gijón, Ciudad Jardín en Las Palmas de Gran Canaria, el paseo de la Castellana en Madrid, Neguri –Guetxo- en las cercanías de Bilbao, El Terreno en Palma de Mallorca, etc.
+<blockquote>A cidade xardín inaugura o modelo de cidade satélite (barrios non contiguos á cidade central, pero que contan con servizos de proximidade: educativos, comerciais, deportivos). Este modelo,  con todo, desenvolverase moito máis nos anos sesenta do século XX en grandes promocións de bloques de vivendas.</blockquote>
-  *
-<blockquote>La ciudad jardín inaugura el modelo de ciudad satélite (barrios no contiguos a la ciudad central, pero que cuentan con servicios de proximidad: educativos, comerciales, deportivos). Este  modelo, no obstante, se desarrollará mucho más en los años sesenta del siglo XX en grandes promociones de bloques de viviendas.</blockquote>
-  * Las **viviendas de casas baratas** se parecen a las casas adosadas que se construían en aquellos años en el Reino Unido y otros países europeos  preocupados  por  la  creación  de  vivienda  social.  Eran viviendas modestas, que también tienen a veces pequeños jardines. Empezaron a construirse desde la aparición de **la primera ley de Casa Baratas en 1911** y se otorgaban a familias con pocos recursos. No se situaban en lugares muy céntricos, pero tampoco solían ubicarse en periferias alejadas, sino junto a los núcleos urbanos. Logroño, Tarragona –“La Colectiva”-, Burgos, Barcelona –“Bon Pastor”, entre otras muchas ciudades, cuentan con barriadas de este tipo.
+  * As **vivendas de casas baratas** parécense ás casas encostadas que se construían naqueles anos no Reino Unido e outros países europeos preocupados por a creación de vivenda social. Eran vivendas modestas, que tamén teñen ás veces pequenos xardíns. Empezaron a construírse desde a aparición de **a primeira lei de Casa Baratas en 1911** e outorgábanse a familias con poucos recursos. Non se situaban en lugares moi céntricos, pero tampouco adoitaban situarse en periferias afastadas, senón xunto aos núcleos urbanos. Logroño, Tarragona –“A Colectiva”-, Burgos, Barcelona –“ Bon Pastor”, entre outras moitas cidades, contan con barriadas deste tipo.
 <WRAP center round box 80%>
-Una de las principales propuestas para la periferia de Madrid fue la del ingeniero Arturo Soria, autor del proyecto de Ciudad Lineal de 1886 y precursor de las propuestas de Ebenezar Howard sobre la ciudad jardín que aparecerán con el cambio del siglo XIX al XX. Arturo Soria pretendía ruralizar la ciudad y urbanizar el campo; la fórmula se concreta en una ciudad alargada (de ahí el nombre de lineal) que se expande a través de un eje de comunicación (con tranvía y equipamientos básicos de barrio en sus paradas) y con casas unifamiliares que facilitasen una vida sana y un entorno higiénico. Solo se llegó a construir un segmento de todo el proyecto que debería rodear Madrid. Hoy la Ciudad Lineal se halla engullida por el complejo urbano.
+Unha das principais propostas para a periferia de Madrid foi a do enxeñeiro Arturo Soria, autor do proxecto de Cidade Lineal de 1886 e precursor das propostas de  Ebenezar  Howard sobre a cidade xardín que aparecerán co cambio do século  XIX ao  XX. Arturo Soria pretendía  ruralizar a cidade e urbanizar o campo; a fórmula concrétase nunha cidade alongada (de aí o nome de lineal) que se expande a través dun eixo de comunicación (con tranvía e equipamentos básicos de barrio nas súas paradas) e con casas unifamiliares que facilitasen unha vida sa e unha contorna hixiénica. Só chegouse a construír un segmento de todo o proxecto que debería rodear Madrid. Hoxe a Cidade Lineal áchase engulida polo complexo urbano.
 </WRAP>
 \\
@@ Línea 230: / Línea 229: @@
 \\
-===== La urbanización postindustrial =====
+===== A urbanización postindustrial =====
 ----
-<blockquote>Desde **1975, la crisis económica e industrial introdujo cambios en el proceso de urbanización**, dando paso a una nueva etapa conocida como urbanización postindustrial. Estos cambios llegaron a España a partir de 1981.</blockquote>
+<blockquote>Desde **1975, a crise económica e industrial introduciu cambios no proceso de urbanización**, dando paso a unha nova etapa coñecida como urbanización postindustrial. Estes cambios chegaron a España a partir de 1981.</blockquote>
-==== a) Cambian los factores de la urbanización.** ====
+==== a) Cambian os factores da urbanización.** ====
 <WRAP center round box 90%>
-✔ **La  industrialización  pierde  importancia  como  factor  de urbanización**. Primero, porque la crisis de 1975 produjo desindustrialización y declive de las ciudades industriales afectadas, y luego, por la nueva tendencia de la producción industrial a dispersarse en el espacio. Sin embargo, esta afirmación debe matizarse en un doble sentido:
+✔ **A  industrialización  perde  importancia  como  factor  de urbanización**. Primeiro, porque a crise de 1975 produciu desindustrialización e declive das cidades industriais afectadas, e logo, pola nova tendencia da produción industrial a dispersarse no espazo. Con todo, esta afirmación debe matizarse nun dobre sentido:
-  * En las regiones de  tradición industrial, la industria sigue siendo el principal factor de urbanización, aunque con tendencia a disminuir.
+  * Nas rexións de tradición industrial, a industria segue sendo o principal factor de urbanización, aínda que con tendencia a diminuír.
-  * Los  nuevos  sectores  de  alta  tecnología  se  sienten  atraídos  por  las grandes   metrópolis,   por   estar   mejor   dotadas   de   los   servicios   y equipamientos necesarios. El problema es que estos sectores crean pocos puestos de trabajo al estar muy mecanizados, lo que contribuye a disminuir el crecimiento urbano.
+  * Os novos sectores de alta tecnoloxía sentense atraídos polas grandes metrópoles, por estar mellor dotadas dos servizos e equipamentos necesarios. O problema é que estes sectores crean poucos postos de traballo ao estar moi mecanizados, o que contribúe a diminuír o crecemento urbano.
-✔ **Las actividades terciarias ganan relevancia como factor de urbanización**, especialmente en las grandes metrópolis donde se localizan las actividades punta y los centros de decisión y gestión de las empresas (Madrid  y Barcelona),  en  las regiones turísticas (Baleares y Canarias), y en las regiones menos avanzadas, donde predomina un terciario de baja cualificación (Andalucía y Extremadura).
+✔ **As actividades terciarias gañan relevancia como factor de urbanización**, especialmente nas grandes metrópoles onde se localizan as actividades punta e os centros de decisión e xestión das empresas (Madrid  e Barcelona),  nas  rexións turísticas (Baleares e Canarias), e nas rexións menos avanzadas, onde predomina un terciario de baixa  cualificación (Andalucía e Estremadura).
-✔ **En la etapa postindustrial se frena el proceso de crecimiento de las  mayores  ciudades** a favor de las ciudades medias y pequeñas, e incluso de núcleos rurales cercanos. Este proceso se debe a la saturación de las grandes urbes y a la tendencia actual a la descentralización de las actividades económicas. El resultado es la llamada “dispersión de la urbanización” o “urbanización difusa”, que extiende la ciudad sobre espacios  cada  vez  más  amplios.  Esto  no  significa  una  pérdida  de primacía de las grandes ciudades, que, por el contrario, la ven acentuarse
+✔ **Na etapa postindustrial fréase o proceso de crecemento das maiores  cidades** a favor das cidades medias e pequenas, e mesmo de núcleos rurais próximos. Este proceso débese á saturación das grandes urbes e á tendencia actual á descentralización das actividades económicas. O resultado é a chamada “dispersión da urbanización” ou “urbanización difusa”, que estende a cidade sobre espazos cada vez máis amplos. Isto non significa unha  perda de primacía das grandes cidades, que, pola contra, vena acentuarse
-gracias a la concentración de funciones más relevantes y al control de las actividades del espacio circundante.
+grazas á concentración de funcións máis relevantes e ao control das actividades do espazo circundante.
-✔ **Se fortalece la expansión metropolitana**. Aunque este fenómeno tiene origen decenios atrás, ahora adopta un comportamiento diferencial: las ciudades centrales se estancan o incluso pierde habitantes, mientras que  las que  crecen  son  las diferentes coronas metropolitanas que las rodean
+✔ **Fortalécese a expansión metropolitana**. Aínda que este fenómeno ten orixe decenios atrás, agora adopta un comportamento diferencial: as cidades centrais se  estancan ou mesmo perde habitantes, mentres que as que crecen son as diferentes coroas metropolitanas que as rodean.
-  * Desde los años sesenta a los noventa, el dinamismo demográfico se transfiere a las coronas más periféricas.
+  * Desde os anos sesenta aos noventa, o dinamismo demográfico transfírese ás coroas máis periféricas.
-  * **Desde los sesenta, pero sobre todo en los ochenta, también se consolida la creación de centros de ocio y consumo**, complejos que incorporan grandes superficies y galerías comerciales, cines, establecimientos de comida rápida y grandes aparcamientos, que aparecen tanto en el interior de la ciudad central (La Vaguada fue uno de los primeros en Madrid o Salesas en Oviedo), como, sobre todo, en las distintas coronas metropolitanas. Para ello a**provechan la accesibilidad que otorgan las rondas de circunvalación que se crean durante estos años** (una de las primeras fue la M-30 en Madrid, hoy calle 30) y la creación de autovías y la mejora de los medios de transporte urbano.
+  * **Desde os sesenta, pero sobre todo nos oitenta, tamén se consolida a creación de centros de lecer e consumo**, complexos que incorporan grandes superficies e galerías comerciais, cinemas, establecementos de comida rápida e grandes aparcadoiros, que aparecen tanto no interior da cidade central (A  Vaguada foi un dos primeiros en Madrid ou  Salesas en Oviedo), como, sobre todo, nas distintas coroas metropolitanas. Para iso **aprovechan a accesibilidade que outorgan as roldas de circunvalación que se crean durante estes anos** (unha das primeiras foi a M-30 en Madrid, hoxe rúa 30) e a creación de autovías e a mellora dos medios de transporte urbano.
-✔ El crecimiento de la ciudad se acompaña también de un **importante aumento de las residencias secundarias** en un radio que, dependiendo de las ciudades, no ha hecho otra cosa que aumentar hasta los 100 o 150 Km.; por ejemplo, en la actualidad las áreas de influencia de las segundas
+✔ O crecemento da cidade acompáñase tamén dun **importante aumento das residencias secundarias** nun radio que, dependendo das cidades, non fixo outra cousa que aumentar ata os 100 ou 150 Km.; por exemplo, na actualidade as áreas de influencia das segundas
-residencias de Madrid y Valladolid se solapan. **La presión urbanizadora se ha prolongado así desde las ciudades y áreas metropolitanas a las zonas de montaña y del litoral**. El **fortalecimiento del turismo residencial** ha convertido en ejes urbanos amplias zonas litorales españolas (Costa del Sol, Costa Blanca, Costa del Azahar, Costa Dorada, buna parte de Mallorca, sur de Tenerife y de Gran Canaria, etc.).
+residencias de Madrid e Valladolid se  solapan. **A presión  urbanizadora prolongouse así desde as cidades e áreas metropolitanas ás zonas de montaña e do litoral**. O **fortalecemento do turismo residencial** ha convertido en eixos urbanos amplas zonas litorais españolas (Costa do Sol, Costa Branca, Costa do Azar, Costa Dourada,  buna parte de Mallorca, sur de Tenerife e de Gran Canaria, etc.).
 </WRAP>
 \\
-==== b) El ritmo de crecimiento urbano desciende en dos etapas ====
+==== b) O ritmo de crecemento urbano descende en dúas etapas ====
 <WRAP center round box 90%>
-✘ En la primera, de transición, la tasa de urbanización se estabiliza (sigue creciendo, pero a un ritmo menor)
+✘ Na primeira, de transición, a taxa de urbanización estabilízase (segue crecendo, pero a un ritmo menor)
-✘ En la segunda, de desurbanización, se  produce  un  decrecimiento  urbano.  La  mayoría  de  las  ciudades españolas se encuentra en la primera etapa debido a la reducción de su crecimiento natural y de las migraciones hacia ellas; la desurbanización afecta a las grandes metrópolis o las ciudades industriales más perjudicadas por la crisis:
+✘ Na segunda, de  desurbanización, prodúcese un decrecemento urbano. A maioría das cidades españolas atópase na primeira etapa debido á redución do seu crecemento natural e das migracións cara a elas; a desurbanización afecta ás grandes metrópoles ou as cidades industriais máis prexudicadas pola crise:
-  - Los  barrios  marginales de  infravivienda o  chabolas van incorporando desde los años 60-70 con lentitud las dotaciones básicas y se inició algún proceso de renovación y sustitución por bloques de altura. En los últimos  años  han  tenido  lugar  campañas  de erradicación del chabolismo y realojamiento de la población en viviendas sociales, construidas en los propios barrios o en nuevas periferias.
+  - Os barrios marxinais de infravivenda ou chabolas van incorporando desde os anos 60-70 con lentitude as dotacións básicas e iniciouse algún proceso de renovación e substitución por bloques de altura. Nos últimos anos tiveron lugar campañas de erradicación do chabolismo e realojamiento da poboación en vivendas sociais, construídas nos propios barrios ou en novas periferias.
-  - Los  barrios  de  viviendas  de  promoción  oficial  que tuvieron lugar en su mayor desarrollo entre 1940 y 1960, sufrieron  un envejecimiento  prematuro  por  su  baja calidad y su déficit de equipamientos y servicios; hoy día han dado lugar a políticas de rehabilitación destinadas a la recuperación de edificios y a la dotación de equipamientos escolares, deportivos, sanitarios y comerciales.
+  - Os barrios de vivendas de promoción oficial que tiveron lugar no seu maior desenvolvemento entre 1940 e 1960, sufriron  un envellecemento prematuro por a súa baixa calidade e o seu déficit de equipamentos e servizos; hoxe día deron lugar a políticas de rehabilitación destinadas á recuperación de edificios e á dotación de equipamentos escolares, deportivos, sanitarios e comerciais.
-  - Los polígonos de vivienda de promoción privada que surgieron a partir de 1960, de trama abierta, en bloques o torres con amplios espacios entre las viviendas para jardines o aparcamientos, evolucionó pronto hacia bloques en forma de H, de altura y densidad excesivas, que creaban un trazado de calles en apariencia desordenado. La edificación adoptó el estilo internacional, caracterizado por edificios geométricos, creadores de un espacio urbano monótono, que da a estos  barrios  la  imagen  de  “colmena”  o  dormitorio. Hoy día ha todos los promotores se les exige un plan de edificación, obligándoles a ceder terreno para servicios y equipamientos. La manzana cerrada ha resurgido en las décadas de 1980 y 1990 como forma de recuperar la escala urbana en altura y la organización de las calles. Estas nuevas manzanas tienen menor densidad que las tradicionales y dan un uso colectivo al patio, bien privado (jardines, juegos infantiles, piscina) o bien público (manzana-plaza).
+  - Os polígonos de vivenda de promoción privada que xurdiron a partir de 1960, de trama aberta, en bloques ou torres con amplos espazos entre as vivendas para xardíns ou aparcadoiros, evolucionou pronto cara a bloques en forma de  H, de altura e densidade excesivas, que creaban un trazado de rúas en aparencia desordenado. A edificación adoptou o estilo internacional, caracterizado por edificios xeométricos, creadores dun espazo urbano  monótono, que dá a estes  barrios  a  imaxe  de “colmea” ou dormitorio. Hoxe en día a todos os promotores esíxeselles un plan de edificación, obrigándolles a ceder terreo para servizos e equipamentos. A mazá pechada ten rexurdido nas décadas de 1980 e 1990 como forma de recuperar a escala urbana en altura e a organización das rúas. Estas novas mazás teñen menor densidade que as tradicionais e dan un uso colectivo ao patio, ben privado (xardíns, xogos infantís, piscina) ou ben público (mazá-praza).
-  - Las  áreas  de  vivienda  unifamiliar  proliferan  en  la periferia  a  partir  de  la  década  de  1980,  debido  a  la difusión entre la clases media de la ideología clorofílica (contacto con la naturaleza) y al uso del automóvil. Presentan trama abierta, edificación individual en viviendas exentas o adosadas y un uso del suelo fundamentalmente residencial. Socialmente suelen acoger a clases medias que buscan espacios más atractivos.
+  - As áreas de vivenda unifamiliar proliferan na periferia a partir da década de 1980, debido á difusión entre a clases media da ideoloxía  clorofílica (contacto coa natureza) e ao uso do automóbil. Presentan trama aberta, edificación individual en vivendas exentas ou encostadas e un uso do chan fundamentalmente residencial. Socialmente adoitan acoller a clases medias que buscan espazos máis atractivos.
-  - Se  inicia  la  rehabilitación urbana  de  muchos  cascos históricos tras la desprotección y los impactos del urbanismo especulativo de los años sesenta y setenta. Primero lo hicieron las ciudades más grandes (Madrid, Barcelona, Sevilla), pero rápidamente el proceso se expandió  a  las ciudades medias y  pequeñas (Vitoria, Logroño, Cádiz, Girona, Cáceres, Salamanca, Carmona, Allariz, Albarracín, Covarrubias...). Se estimula la rehabilitación  mediante  subvenciones  y  préstamos  a bajo interés y los ayuntamientos restauran los espacios públicos. En estos años, además, se peatonalizan buena parte de los centros comerciales tradicionales urbanos.
+  - Iníciase a rehabilitación urbana de moitos centros históricos tras a desprotección e os impactos do urbanismo especulativo dos anos sesenta e setenta. Primeiro fixérono as cidades máis grandes (Madrid, Barcelona, Sevilla), pero rapidamente o proceso expandiuse  ás  cidades medias e  pequenas (Vitoria, Logroño, Cádiz, Xirona, Cáceres, Salamanca,  Carmona, Allariz,  Albarracín,  Covarrubias...). Estimúlase a rehabilitación  mediante  subvencións e préstamos a baixo interese e os concellos restauran os espazos públicos. Nestes anos, ademais, peonalízanse boa parte dos centros comerciais tradicionais urbanos.
 </WRAP>
 \\
-==== c) Las áreas industriales de la periferia ====
+==== c) As áreas industriais da periferia ====
 <WRAP center round box 90%>
-Creadas en las décadas de 1950 y 1960 fueron polígonos industriales bien planificados, o instalaciones  industriales  y  talleres  sin  control,  que  producían  un impacto negativo en el medio natural y fuertes atascos e incomodidades para la población del entorno. Por ello, algunos han sido objeto de operaciones de rehabilitación y reparcelación, destinadas a favorecer nuevas implantaciones empresariales.
+Creadas nas décadas de 1950 e 1960 foron polígonos industriais ben planificados, ou instalacións industriais e talleres sen control, que producían un impacto negativo no medio natural e fortes atascos e incomodidades para a poboación da contorna. Por iso, algúns foron obxecto de operacións de rehabilitación e reparcelamento, destinadas a favorecer novas implantacións empresariais.
-En la actualidad se están creando nuevos espacios industriales, como parques   empresariales   y   tecnológicos   en   áreas   de   gran   calidad ambiental, o polígonos de naves adosadas para empresas con escasos recursos, en áreas de menor nivel.
+Na actualidade están a crearse novos espazos industriais, como parques empresariais e tecnolóxicos en áreas de gran calidade ambiental, ou polígonos de naves encostadas para empresas con escasos recursos, en áreas de menor nivel.
 </WRAP>
 \\
-==== d) Las áreas de equipamiento ====
+==== d) As áreas de equipamiento ====
 <WRAP center round box 90%>
-Son fruto de la actual descentralización de las actividades económicas hacia la periferia urbana. Las más frecuentes son grandes superficies comerciales y de equipamiento (centros escolares, infraestructuras sanitarias, centros administrativos, complejos deportivos, etc.).
+Son froito da actual descentralización das actividades económicas cara á periferia urbana. As máis frecuentes son grandes superficies comerciais e de equipamento (centros escolares, infraestruturas sanitarias, centros administrativos, complexos deportivos, etc.).
 </WRAP>
 \\