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--- el_puerto:porques_y_futuro [2019/03/11 11:52] – [Porto da Coruña] isabel
+++ el_puerto:porques_y_futuro [2019/03/11 11:54] – [Á espera dos contenedores] isabel
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-===== A la espera de los contenedores =====
+===== Á espera dos contenedores =====
-[[http://www.laopinioncoruna.es/coruna/2015/07/20/espera-contenedores/977853.html|20.07.2015 La Opinion]]
+[[http://www.laopinioncoruna.es/coruna/2015/07/20/espera-contenedores/977853.html|20.07.2015 A Opinion Coruña]]
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-**El Puerto y la concesionaria de la terminal de contenedores continúan la búsqueda de una empresa que implante una línea regular tras la marcha de OPDR a finales de 2014**
+**O Porto e a concesionaria da terminal de contedores continúan a procura dunha empresa que implante unha liña regular tras a marcha de  OPDR a finais de 2014**
 Miguel Rodríguez A Coruña 20.07.2015 | 01:19\\
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-La terminal de contenedores del puerto interior coruñés continúa sin noticias de una nueva línea regular que haga uso de su plataforma. La empresa concesionaria del muelle, Terminal Rías Altas, en colaboración con el Puerto, continúa la búsqueda de un contrato con una compañía de transporte marítimo, según informaron a este diario fuentes de la Autoridad Portuaria, aunque sin éxito por el momento.
+A terminal de contedores do porto interior coruñés continúa sen noticias dunha nova liña regular que faga uso da súa plataforma. A empresa concesionaria do peirao, Terminal Rías Altas, en colaboración co Porto, continúa a procura dun contrato cunha compañía de transporte marítimo, segundo informaron a estas diario fontes da Autoridade Portuaria, aínda que sen éxito polo momento.
-En septiembre del pasado año, la empresa OPDR decidió suprimir A Coruña de su ruta de escalas semanales debido a un cambio de estrategia por parte de la empresa que pasaría por reforzar sus conexiones entre el norte de África y el norte de Europa. OPDR operaba en el puerto coruñés desde 2006, conectando la ciudad con Tillbury, Rotterdam y Felixstowe, puerto de referencia de Londres y de gran importancia internacional. En el futuro, cuando el tráfico de graneles se traslade a punta Langosteira, la Autoridad Portuaria tiene como objetivo ampliar la terminal en el muelle del Centenario para potenciar el tráfico.
+En setembro do pasado ano, a empresa  OPDR decidiu suprimir A Coruña da súa ruta de escalas semanais debido a un cambio de estratexia por parte da empresa que pasaría por reforzar as súas conexións entre o norte de África e o norte de Europa.  OPDR operaba no porto coruñés desde 2006, conectando a cidade con  Tillbury, Róterdan e  Felixstowe, porto de referencia de Londres e de gran importancia internacional. No futuro, cando o tráfico de graneis trasládese a punta Langosteira, a Autoridade Portuaria ten como obxectivo ampliar a terminal no peirao do Centenario para potenciar o tráfico.
-**Tras la reordenación de sus líneas, la compañía de transporte marítimo solo hace escalas en Galicia en el puerto de Vigo**. Por él pasa la línea semanal que comunica Casablanca con los puertos de Hamburgo, Rotterdam o Le Havre, en el norte de Europa. La ciudad olívica es el punto más al norte de la ruta que enlaza con Casablanca a través de las terminales portuguesas de Leixões, en el norte, y Lisboa, en el sur.
+**Tras a reordenación das súas liñas, a compañía de transporte marítimo só fai escalas en Galicia no porto de Vigo**. Por el pasa a liña semanal que comunica Casabranca cos portos de  Hamburgo, Róterdan ou Lle  Havre, no norte de Europa. A cidade olívica é o punto máis ao norte da ruta que enlaza con Casabranca a través das terminais portuguesas de  Leixões, no norte, e Lisboa, no sur.
-Mucho ha cambiado la presencia de OPDR en el puerto coruñés en los últimos dos años. En junio de 2013, la compañía anunciaba la apertura de una segunda línea regular con escalas semanales, que comunicaría A Coruña y las Islas Canarias en dos días. Entre las mercancías de esta nueva ruta, se encontraban productos siderúrgicos, fertilizantes y alimentos.
+Moito cambiou a presenza de  OPDR no porto coruñés nos últimos dous anos. En xuño de 2013, a compañía anunciaba a apertura dunha segunda liña regular con escalas semanais, que comunicaría A Coruña e as Illas Canarias en dous días. Entre as mercadorías desta nova ruta, atopábanse produtos siderúrxicos, fertilizantes e alimentos.
-Con la decisión de OPDR, el puerto continúa recibiendo tráfico de contenedores de manera ocasional, pero carece de una línea regular con paradas semanales programadas. El pasado año pasaron por el puerto coruñés un total de 42 buques portacontenedores, de los cuales la inmensa mayoría eran extranjeros (38) y solo cuatro españoles.
+Coa decisión de  OPDR, o porto continúa recibindo tráfico de contedores de maneira ocasional, pero carece dunha liña regular con paradas semanais programadas. O pasado ano pasaron polo porto coruñés un total de 42 buques portacontedores, dos cales a inmensa maioría eran estranxeiros (38) e só catro españois.
-La actividad en el puerto, tanto interior como exterior, durante el 2014 aumentó en términos generales un 2,19%, alcanzando una cifra total de 11,95 toneladas. El número total de barcos movidos por el puerto fue el pasado ejercicio de 1.218 , cifra muy similar a la de 2013
+A actividade no porto, tanto interior como exterior, durante o 2014 aumentou en termos xerais un 2,19%, alcanzando unha cifra total de 11,95 toneladas. O número total de barcos movidos polo porto foi o pasado exercicio de 1.218 , cifra moi similar á de 2013.
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