el_origen_de_la_idea
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el_origen_de_la_idea [2019/01/16 20:32] – [Efectos del desarrollismo en lo local] isabel | el_origen_de_la_idea [2019/01/20 13:33] (actual) – borrado isabel | ||
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- | ====== 50 anos e un traslado ====== | ||
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- | Pero as instalacións teñen vida propia, cun pasado e tamén un futuro. [[los_datos# | ||
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- | A cidade que nos últimos anos xa non vía de bo agrado esa presenza industrial parece querer esquecer algo importante: que peso tivo a súa existencia no desenvolvemento “moderno”. **Eses 50 anos de historia serviron para que se forxasen novas familias e ecosistemas na área urbana, para que un novo tipo de sociedade fose tomando forma a partir da integración de todas esas persoas que nun determinado momento abandonaron o rural para buscarse un futuro na cidade**. | ||
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- | Ao mesmo tempo que esta memoria histórica parece perderse, **as instalacións irán desaparecendo paulatinamente, | ||
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- | ===== Efectos do " | ||
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- | A creación da refinería coruñesa a principios dos 60, xunto coa aparición doutros núcleos industriais, | ||
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- | Neste escenario, o da urbe, a presenza da refinería, coa súa gran necesidade de abastecemento, | ||
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- | Pero 50 anos de historia non son 50 anos de anécdotas senón décadas de crecemento e adaptación mutua, de traballo e rutinas nunha produción que transcende claramente a súa propia presenza física. O proceso de transformación é global, pero vai calando na vida das persoas a través de novos usos, como foi a omnipresencia do transporte en xeral e o automóbil en particular. O combustible non é un elemento máis senón a esencia da nosa forma de vida profesional e persoal. | ||
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- | O proceso De Mudanza de Repsol non vai ser rápido, nin sinxelo. Mesmo parece ter paralelismos con antigas dificultades tanto a nivel político como cidadán, que agora se enredan en intereses económicos globais lastrados por anos de crise económica | ||
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- | ====== Complicados antecedentes ====== | ||
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- | Aún que Repsol fue creada en 1987 como resultado de la organización del [[http:// | ||
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- | La [[http:// | ||
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- | La refinería de Petroliber se constituyó como principal puerta de entrada del petróleo en Galicia, pero también como centro de abastecimiento a toda la zona noroeste (y así sigue siendo). | ||
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- | De forma directa, hizo surgir otras industrias como Fertiberia, Butano, Camping Gas, el centro de distribución de Campsa ([[http:// | ||
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- | Mayo de 2016: **[[http:// | ||
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- | ===== De Petroliber a Repsol ===== | ||
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- | En 1981 se constituye el Instituto Nacional de Hidrocarburos – INH (Ley45/ | ||
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- | La constitución del INH fue la respuesta a la [[http:// | ||
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- | Dos años más tarde, en 1987, la reorganización de actividades en España, derivada sobre todo del fin del monopolio público (obligado por las exigencias de la Comunidad Europea para su incorporación), | ||
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- | En 1989, el INH inició la venta de acciones de Repsol a inversores privados a través de una OPV del 26% de la compañía. | ||
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- | \\ | ||
- | Tras nuevas operaciones de venta de acciones (1993, 1995 y 1997) la [[http:// | ||
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- | ===== Algo más que anécdotas ===== | ||
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- | Si bien en la historia de la refinería no hay accidentes de importancia, | ||
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- | | **[[http:// | ||
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- | Ambos fueron achacados a fallos humanos. En el primero, en el que murió el capitán, el servicio hidrográfico no detectó una peligrosa aguja rocosa en el canal norte de acceso. En el segundo, el capitán no rectificó un rumbo equivocado lo que, junto con la fuerza del temporal, lo fue abatiendo hacia tierra. A esto habría que sumarle la temeridad de que le fuera permitida una maniobra de noche, y con mala visibilidad, | ||
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- | En ambos casos la contaminación fue muy importante, sin embargo, **[[los_datos# | ||
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- | **Relatos personales** | ||
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- | * Ignacio Arnaiz, experto en carga y descarga de petroleros, y que llevaba diez años al frente del puerto de A Coruña, [[urquiola|recuerda el accidente del Urquiola]] | ||
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- | ====== Mientras tanto en A Coruña... ====== | ||
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- | Partiendo de este punto, se dibuja el desarrollo en torno a dos ejes: | ||
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- | ✔ Por un lado, **la recuperación de una “memoria de adaptación”** ya que a lo largo de estas décadas la relación de la ciudad con la industria fue mudando: de ser “abrigo de” fue pasando a ser un contraste estético cuyo valor no siempre se reconoce ya que, como suele ocurrir, tiene muchos puntos de vista. | ||
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- | ✔ Por otro, **el arranque de un proceso de cambio lento y minucioso que está destinado a adquirir pleno sentido años después de su inicio**. No se trata de un simple traslado, como no fue en su día Petroliber la implantación de una empresa más. **Se trata de disponer la construcción de un nuevo sistema que dará paso al desmantelamiento de una importante porción del esqueleto humano**. | ||
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- | En estos dos ejes se encuentra, en el fondo, **la razón de ser de todo el ecosistema urbano: la sucesión de procesos que se asimilan entre lo cotidiano** por parte de la población: | ||
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- | - Sólo ante la entrada de esta tercera revolución que supera a la industrial, la tecnológica, | ||
- | - Al mismo tiempo, **los testimonios de los primeros trabajadores del entorno de Petroliber servirán para entender toda esa historia desde otra perspectiva: | ||
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- | Con la llegada de la actual crisis se está produciendo la paradoja final: el tejido industrial vuelve a ser necesario e, incluso, deseado. Estas condiciones se trasladan a la ciudadanía en el sentido de sentir alivio por tener todavía lazos con el sector industrial. En el caso de Repsol, es una factoría plenamente asimilada como elemento del paisaje y de la realidad de la comarca. | ||
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- | **En definitiva...** | ||
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- | Fecha de registro: 26-nov-2013 22:47 UTC</ |
el_origen_de_la_idea.1547667173.txt.gz · Última modificación: 2024/02/22 14:46 (editor externo)