Diferencias

Muestra las diferencias entre dos versiones de la página.

--- a_orixe_da_idea [2019/02/18 15:54] – isabel
+++ a_orixe_da_idea [2019/03/03 21:16] – [Algo máis que anécdotas] isabel
@@ Línea 9: / Línea 9: @@
 {{:0_presentacion:punto-de-partida.jpg?250 |}}**O 14 de outubro de 2013 asínase o acordo entre a empresa Repsol e a Autoridade Portuaria da Coruña para o traslado das instalacións de descarga ao porto exterior de Punta Langosteira**. Deste xeito, péchanse anos de negociacións nos que se puxo de manifesto o desexo de separar esta icona do pasado industrial da cidade do crecemento da propia urbe.
-Pero as instalacións teñen vida propia, cun pasado e tamén un futuro. [[los_datos#y_en_1964|Inauguradas en 1964]], foron parte do desenvolvemento económico e social da comarca, sendo [[relatos_institucionales#la_refineriauna_historia_propia|a antigua Petroliber]] un dos focos de atracción para o crecemento en máis de 60.000 habitantes do censo cidadán entre os anos 60 e 70.
+Pero as instalacións teñen vida propia, cun pasado e tamén un futuro. [[os_datos#e_en_1964|Inauguradas en 1964]], foron parte do desenvolvemento económico e social da comarca, sendo [[relatos_institucionais#a_refineria_unha_historia_propia|a antigua Petroliber]] un dos focos de atracción para o crecemento en máis de 60.000 habitantes do censo cidadán entre os anos 60 e 70.
 A cidade que nos últimos anos xa non vía de bo agrado esa presenza industrial parece querer esquecer algo importante: que peso tivo a súa existencia no desenvolvemento “moderno”. **Eses 50 anos de historia serviron para que se forxasen novas familias e ecosistemas na área urbana, para que un novo  tipo de sociedade fose tomando forma a partir da integración de todas esas persoas que nun determinado momento abandonaron o rural para buscarse un futuro na cidade**.
@@ Línea 77: / Línea 77: @@
 <WRAP center round box 90%>
-Aínda que na historia da refinería non hai accidentes de importancia, tiveron que pasar [[primeiro_simulacro|50 anos para que se fixese, recentemente, o primeiro simulacro]], si destacan os sufridos por dous petroleiros que traían cargamento de cru:
+Aínda que na historia da refinería non hai accidentes de importancia, tiveron que pasar [[primer_simulacro|50 anos para que se fixese, recentemente, o primeiro simulacro]], si destacan os sufridos por dous petroleiros que traían cargamento de cru:
-|  **[[http://es.wikipedia.org/wiki/Urquiola_%28petrolero%29|Urquiola]]**: 12 de maio de 1976  |  **[[historias_ciudadanas#la_pequena_historia_de_la_blanca_quiroga|Mar Egeo]]**: 13 decembro de 1992  |
+|  **[[http://es.wikipedia.org/wiki/Urquiola_%28petrolero%29|Urquiola]]**: 12 de maio de 1976  |  **[[historias_cidadas#a_pequena_historia_da_blanca_quiroga|Mar Egeo]]**: 13 decembro de 1992  |
 |  {{ :0_presentacion:m-3_urquila.jpg?300 |}}  |  {{ :0_presentacion:m-4_maregeo.jpg?300 |}}  |
 \\
 Ambos foron achacados a fallos humanos. No primeiro, no que morreu o capitán, o servizo  hidrográfico non detectou unha perigosa agulla rochosa no canle norte de acceso. No segundo, o capitán non rectificou un rumbo equivocado o que, xunto coa forza do temporal, o foi abatendo cara a terra. A isto habería que sumarlle a temeridade de que lle fose permitida unha manobra de noite, e con mala visibilidade, sen un práctico a bordo. Unha auténtica traxedia da que, por ser máis actual, existe maior reflexo documental.
-En ambos casos a contaminación foi moi importante, sen embargo, **[[los_datos#el_plan_galicia|o máis recente desastre do Prestige]]** non deixa de recordarnos que a exposición a **este tipo de catástrofes vai moito máis alá da presencia da refinería**.
+En ambos casos a contaminación foi moi importante, sen embargo, **[[os_relatos#o_plan_galicia|o máis recente desastre do Prestige]]** non deixa de recordarnos que a exposición a **este tipo de catástrofes vai moito máis alá da presencia da refinería**.
 **Relatos persoais**