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¡Esta es una revisión vieja del documento!


Bombeiros

O lume: amigo e inimigo

A historia dos Corpo de Bombeiros ten o seu comezo ben no profundo da historia da humanidade, xa que podemos estar seguros o descoido naceu no home antes da idea de fregar pedernales para facer lume con que cociñar os seus alimentos e quentarse os fríos días invernais.

O lume, que unha vez producido, e debidamente controlado, era o amigo máis fiel do home, volvíase en perigoso inimigo que destruía os seus fogares, os seus utensilios de labranza e as súas sementas, cando o descoido permitía que se estendese fose do control humano.

É lóxico pensar que o home coñeceu o lume a través da natureza e os seus fenómenos, tales como o raio, a combustión espontánea ou o volcán en erupción. Na mesma forma que a natureza lle ensinou ao home que era lume, e os danos que podía ocasionar, ensinoulle tamén como extinguilo. Así o home da prehistoria viu como a auga que caía en forma de choiva apagaba o lume ocasionado polo raio ou o volcán.

E así, ao longo dos séculos e ao ancho do mundo, a auga sempre foi o principal medio de extinguir incendios, sendo en extremo interesante ver como a auga mantivo a súa supremacía en canto a axentes para a extinción de incendios, a pesar dos innumerables esforzos feitos polo home para buscarlle substituto.

Fonte: Primeiros Bombeiros no Mundo


Madrid, 1957

“Datos do consello de goberno de Madrid do ano 1577 onde se ditou que se crease o corpo de bombeiros e fora con motivo dun lume que houbo no Escorial”

  • O primeiro acordo de bombeiros no que se dota a un grupo de veciños de material necesario para facer fronte aos incendios: maromas, cubos, dalgunhas machadas…
  • Uno dos primeiros gremios que forman parte da intervención para os incendios son os carpinteiros.
  • Tiñan a obrigación de manter o material e o servizo e elixían cada ano a 24 vixiantes. Uníronse tamén os aguadores e os empregados de limpeza.

Era unha obrigación que asumiron e inmediatamente pediron que estivese remunerado dalgunha maneira. Madrid non tivo auga nas billas das casas ata pasado 1850.

O traballo en equipo

Os fontaneiros estaban encargados de cortar o augan nos distritos onde non había incendio para manter o abastecemento. Era o que imprimía presión.

Facían un cordón humano e chamábanse aguatochos Levaban un coleto ou traxe de coiro para facer presión e non coller pulmonías.

O lume avísase por silencios ou por ruído con efecto dominou dunha igrexa a outras; debuxaban unha nomenclatura cun pau no chan, segundo os timbres, para saber onde dirixirse.

A historia mundial dos bombeiros

A augua como eixo da innovación

O desenvolvemento e o perfeccionamento dos pisteros de rocío demostraron a importancia e efectividade en lumes en aceites, en aparellos e motores eléctricos, e noutras ocasións en que se considerou perigoso o uso da auga. Así gañou a auga outra loita polo seu liderado. Practicamente * o progreso habido na ciencia de apagar lumes, desde os máis remotos días da historia antiga ata os nosos días, baseouse no desenvolvemento e inventos de maneiras para obter maiores cantidades de auga e lanzar as mesmas na forma mais efectiva para extinguir o incendio**.

A medida que a civilización se desenvolvía, os edificios gañaron altura. Os pobos crecían nas seis direccións, e os primitivos cubos de coiro resultaron inefectivos. E é aí onde comeza a interesante historia da transición desde o humilde cubo ata a moderna bomba de alta presión.

A historia dos Corpos de Bombeiros debidamente organizados remóntase aos tempo en que as antigas cidades de Grecia e Roma estaban no apoxeo do seu esplendor, varios séculos antes da era Cristiá. Lentamente estas organizacións foron desenvolvéndose, mellorándose en canto a organización, técnica e equipo refírese, alcanzando un alto grao de eficiencia durante o primeiro século despois de Cristo na cidade de Roma.

Para esta época a metrópole Romana tiña un Corpo de Bombeiros que contaba con preto de sete mil membros, que loitaban contra as chamas, usando métodos científicos e relativamente moi eficientes. Moi pouco sábese do Corpo de Bombeiros durante o período de tempo comprendido polos séculos terceiro ao décimo da idade media. Como case todas as ciencias e as artes, a ciencia de combater incendios caeu na obscuridad do esquecemento, pouco despois do colapso do Imperio romano, para rexurdir de novo entre o esplendor do renacemento, a mediados do século XIV.

As modernas máquinas que hoxe vemos avanzar con rapidez asombrosa polas avenidas das modernas cidades, e que son usadas polas máis progresistas e eficientes organizacións, son en realidade as edicións ampliadas e melloradas das máquinas chamadas siphona, inventadas catro séculos antes de Cristo, por Ctesibius, enxeñoso grego, nacido en Alexandría, e por outro non menos enxeñoso grego, Herón, quen no ano 200 antes de Cristo inventou un aparello para a extinción de incendios, cuxas características esenciais foron usadas ata 2,000 anos máis tarde. Con anterioridade a Ctesibius e Herón, non se coñece ningún aparello de combater incendios que non sexa o cubo de coiro.


Mangueras feitas de intestinos

No ano 440 A. C., e aínda que por curto tempo, usouse un aparello feito dos intestinos e o estómago dos bueyes. Os intestinos eran usados en forma de mangueiras mentres o estómago, ou un saco de lona, servia de tanque ou recipiente. Ao operarse tan rústico sistema, enchíase de auga o saco e levaba ao lugar do sinistro; os intestinos estirábanse ata alcanzar o edificio en chamas, e varios homes facían presión sobre o saco, obrigando a auga a pasar a través das “mangueiras” ata o lume. Este método non parece dar bos resultado, xa que en toda a historia non se volve a mencionar. Máis tarde apareceu a “Xiringa”, que consistía dun cilindro e un pistón para imprimir presión. Nun extremo do cilindro axustábase un “reducido”. Enchíase o cilindro de auga e facendo presión co pistón obrigábase á auga para saír polo pistero con relativa forza. Este tipo de “ extinguidor” usouse en Roma, alá para o ano 300 A. C., e estaba en uso en Inglaterra para fins do século XII.

Cunha antigüidade de 1.650 anos, arqueólogos alemáns, baixo a dirección de Bernd Paeffgen, descubriron en 2004, no Val do Rin, o que foi descrito como unha bomba de auga. O equipo contaba ademais cun tubo delgado de 1,10 metros que ía unido á bomba. Inicialmente confundida cunha lanza, as posteriores probas revelaron que se trataba dun conduto ou mangueira.


O desenvolvemento das bombas

As bombas inventadas por Herón en Roma e por Ctesibius en Grecia, tiñan bastante en común e son estas as que deron a base para o desenvolvemento da nosa moderna e eficiente bomba. A bomba inventada por Herón consistía de dúas pistones de bronce conectados a unha soa saída. Os cilindros estaban axustados a unha base de madeira, a que se mergullaba na auga. O artefacto inventado por Ctesibius consistía nunha bomba de dobre acción, operada manualmente, a que desde o propio aparello lanzaba un chorro ata en incendio. Estas bombas xeneralizáronse en Grecia e en varias cidades do Imperio Romano nos comezos da Era Cristiá.

Ao principio, estes aparellos de extinguir incendios eran manipulados por “voluntarios” que xenerosamente cooperaban nos momentos tráxicos dun incendio. Cando se lle propuxo a Trajano, gobernador dunha das provincias romanas, que un Corpo de Bombeiros voluntarios fose organizado, este opúxose tenazmente. Insistía que un grupo de homes traballando voluntariamente, traería grandes contratempos, xa que, sen importar como se lles chamase, ou como estivesen organizados, non faltarían divisións entre eles mesmos e a formación de grupos ou fraccións. No canto dun grupo de Bombeiros Voluntarios, Trajano suxeriu que o goberno provese “ maquinas de extinguir incendios”, e que os donos das casas ardendo, “e todo aquel cuxa casa estivese en perigo, fosen obrigados a operar as devanditas máquinas”.

Son innumerables os lumes ocorridos en Roma, nos tempos de Plinio. Marco Licinio Creso (ó Craso), chamado “O Rico”, obtivo a súa inmensa e incalculable fortuna, do lume e da guerra. Creso ideouse o negocio de comprar os edificios cando estaban a arder e aqueles adxacentes, que estivesen en perigo. Polo regular comprábaos a prezos baixos, aproveitándose da ocasión da ocasión en que os donos os vendían a calquera prezo ante o temor de perdelo todo. Aparentemente Creso tiña a súa organización privada de bombeiros que se ocupaba de apagar o lume e evitar que se estendese. Máis tarde os edificios eran reparados e vendidos, e o produto destes negocios foi de tal magnitude que Creso foi coñecido en todo o mundo como o home máis rico de todas as épocas.


Creación dos "corpos de bombeiros"

Revisando a historia, atopamos que o primeiro Corpo de Bombeiros, cuxa organización lle acredita a chamarse como tal, funcionou en Roma durante o primeiro século antes de Cristo. Foi organizado no ano 22 antes de Cristo polo emperador Augusto Cesar e compoñíase de seiscentos escravos aos que chamaban “vixíes”. Este sistema de “escravos bombeiros” funcionou ata seis anos despois de Cristo, cando Augusto reorganizou o Corpo de Bombeiros, creando un departamento ou organización, mellor adestrado e organizado, máis a ton coas necesidades e o prestixio dunha gran cidade, que era a capital do mundo para aquela época.

Esta organización rendeu espléndidos servizos ata a caída do Imperio Romano (476 A. C.). A nova organización creada polo emperador Augusto estaba composta por 10,000 bombeiros, (escravos libertados ou cidadáns), con equipo adecuado e suficiente. Aínda que se seguían chamando “vixíes” eran membros dunha organización semi-militar, con divisións e subdivisiones similares a aquelas do exército romano, estando cada división a cargo dunha demarcación ou zona específica. Este Corpo de Bombeiros estaba dividido en dez cohortes urbanas, aínda que cada unha destas tamén controlaba e era responsable da seguridade dos distritos semi-urbanos, nos que a cidade estaba dividida.

Primeiramente, os cuarteis foron establecidos en residencias privadas, pero máis tarde foron dotados de edificios propios que podían describirse como palaciegos polo seu luxo, comodidade e tamaño. Cada cohorte tenia dous siphona, escaleiras, escobas de metal, picotas, mallas, pas e outro equipo. O salvamento e protección da propiedade levaba a cabo cubrindo a mesma con mantas, chamadas “ formiones”, as que, sendo impermeables, evitaban que a auga as damnificase. Tamén contaban con machadas, coñecidas naquela época co nome de dolobrae. As mallas de seguridade, moi parecidas ás usadas actualmente, tamén se atopaban no equipo romano e eran coñecidas co nome de cantóns. As escaleiras coñecíanse por scalae. Outro equipo xa en uso para esta época, era o arpón, coñecido como perticae e o amae, que eran cubos feitos de sogas fortemente tecidas e entrelazadas.

O persoal do Corpo de Bombeiros organizado polo emperador Augusto Cesar tiña distintos rangos xerárquicos, incluíndo un prefecto, sub-prefecto, dez tribunos cen centuriones, cen vexillarii, e un número indeterminado de bombeiros de distintas clasificacións, denominadas aquarii, siphonarii, uncunarii, e falcarii. As súas clasificacións indicaban o traballo que realizaban na escena do incendio. O prefecto tiña o comando de todo o Corpo, tal e como ocorre hoxe día co Xefe. Polo xeral era seleccionado polo emperador de entre a aristocracia romana. Os demais rangos correspondían ao os Xefes de Zonas, Capitáns, Tenentes, Sarxentos, e Cabos dos modernos Corpos de Bombeiros. Os siphonarii estaban a cargo do manexo das máquinas e os pisteros, mentres os acquarii eran os bombeiros a cargo suplir auga á siphona.

Poderase observar que os distintos rangos no Corpo de Bombeiros de tan afastada época, corresponden aos rangos do exercito romano, (perfectos, tribunos, centuriones, etc.), costume existente nos nosos días cos nomes de capitáns, tenentes, sarxentos, cabos, etc.

Os bombeiros recibían paga e unha pensión ao retirarse despois de servir 26 anos. O prefecto tiña poderes de xuíz para xulgar calquera asunto relacionado cos lumes. Se alguén obstruía o libre transito do equipo, o prefecto podía ordenar o seu arresto e celebrarlle xuízo inmediatamente. Un número de azoutes era castigo corrente nestes casos, dependendo do número destes, da intensidade e magnitude do incendio. Os bombeiros eran unha combinación de bombeiros e policías e levaban rotenes e macanas coas que castigar aos que entorpecesen os seus abores. Entre los antiguos jefes o prefectos de mayor renombre durante este glorioso período, figura el Prefecto Aeneas Cyrenus.


Evolución histórica do servizo

O historiador Plainio fai resaltar a falta de equipo nas cidades de menos importancia durante o primeiro século da era Cristiá. É difícil determinar cantas cidades seguiron o exemplo dado por Roma, así como tamén é difícil sinalar cantas cidades desapareceron, vítimas das chamas, especialmente durante as invasións nórdicas.

Non hai nada na historia que nos indique que durante os séculos XII e XIII da Idade Media os pobos preocupásense pola súa seguridade, no que a combater e evitar incendios refírese. Pero, xa para o ano 1460 a cidade de Francfort - do - Metro, en Alemaña, tiña leis para prover protección contra incendios e en 1518 estaban en uso na cidade de Augstburgo distintos instrumentos e aparellos de combater incendios. Gaspar Schott, pai xesuíta, escribiu descricións das máquinas e aparellos de combater incendios na cidade de Konishofen no ano 1617, e con luxo de detalles describe a “monumental bomba” construída por John Jautsch en Nuremberg no 1657.

Dos países europeos foi Alemaña o que máis adiantou nos métodos de extinguir incendios. Construíu a súa primeira bomba de man na cidade de Nuremberg no 1616. Consistía devandito aparello dun recipiente bastante grande montado en correderas, cun pistón no centro. Tres homes eran necesarios para a súa operación en acción a aqueles encargados de suplir auga ao recipiente. As pancas do pistón estaban fixas a unha peza horizontal, as que se manipulaban subindo e baixando, o que poñía en funcións o pistón e a auga era lanzada a presión polo pistero, cuxa forma semellaba o pescozo dun ganso.

Ao finalizar o século XVI atopamos que os grandes recipientes de auga, coas súas pistones, as súas balancines e pisteros foron montados en rodas de madeira, e eran máis fortes. Un novo pistero fora inventado, o que funcionaba sobre unha unión universal e podía moverse en distintas direccións.

Durante o ano 1699, París contaba con 17 aparellos de combater incendios, chamados bombas, pero xa para o ano 1712 a capital Francesa contaba con 30, distribuídas en distintas demarcacións da cidade. É moi probable que ditas bombas fosen similares ás que nove anos máis tarde, (1721) importase de Londres a cidade de Nova York, nos Estados Unidos de América. Xa para esa época un inventor apenas coñecido realizara un dos experimentos de maior beneficio, ao engadir á bomba unha cámara de aire, dentro da cal o aire comprimido expelía a auga en forma dun chorro continuo.

En Londres intensificouse a organización dos Corpos de Bombeiros, despois do gran lume de Londres ocorrido no 1666. O desenvolvemento destas organizacións estaba estreitamente ao negocio dos seguros. Durante os últimos anos do século XVII varias compañías de seguros foron organizadas en Londres e todas ofrecían, para incentivo das súas negociacións, a protección das propiedades aseguradas con elas por bombeiros pertencentes ás compañías de seguros. Cada compañía tiña a súa propia brigada de bombeiros para protexer as edificacións por elas aseguradas, pola sinxela e comprensible razón de que mentres menos propiedade asegurada queimásese, menos diñeiro tería que pagar e, maiores serían os beneficios da compañía.

No ano de 1748, un enxeñeiro Inglés, Richard Newsham desenvolveu e perfeccionou a primeira das nosas modernas bombas de man. Foi leste o primeiro aparello cos balancines convenientemente montados, de maneira que varios homes puidesen operalas, aumentando a súa forza e a súa presión, ao xuntarse a forza e o peso de varios homes. A altura do chorro lanzado pola máquina Newsham era ao redor de 60 pés. Nótese aquí a constante preocupación do home por alcanzar maiores alturas.


O concepto de servizo público

Foi alá para os anos 1820 ao 1832 cando se escribiron nas rúas Londinienses as páxinas máis negras da historia dos Corpos de Bombeiros. Cada compañía de seguros colocaba fronte ás propiedades por elas aseguradas distintivos indicando a compañía que tiña asegurada a propiedade, co fin que os seus bombeiros puidesen coñecer cales propiedades debían protexer. Era corrente o caso en que nunha zona houbese varios edificios asegurados con distintas compañías. Á voz de alarma, ao ocorrer un incendio na devandita zona, concorrían as brigadas de todas as compañías e cada unha trataba de protexer e salvar propiedades que ostentasen os distintivos das súas compañías. Verdadeiras loitas a matar establecíanse nas rúas por apoderarse das bocas de incendio e non foron poucas a veces que, mentres as chamas devoraban propiedade tras propiedade, os bombeiros pelexaban nas rúas por apoderarse das bocas de incendio brigada contra brigada usando na loita os mesmos aparellos e equipos para combater incendios, e tratando por todos os medios de destruír o equipo do a brigada rival. Nesta forma os Corpo de Bombeiros resultaban pouco menos que inútiles, xa que os mesmos inflamaban as nóminas das compañías á vez que rendían moi pouco labor efectivo.

Pronto os directivos de seguro déronse conta do problema que representaba ter distintas brigadas de bombeiros e puxéronse de acordo para conxuralo. Dos cambios ocorridos nesa época, moi claro escribe no seu Fire, o Maior C. C. B. Morris, Enxeñeiro Mecánico Xefe do Corpo de Bombeiros de Londres durante os anos 1933 ao 1938, e a quen me permito citar o seguinte: “No ano 1832, dez das compañías de seguro máis importantes xuntaron os seus recursos e formaron o que se coñeceu como o “Establecemento de Bombas de Lume de Londres”, ( London Fire Engine Establishment). Jaime Braidwood, quen desde o ano 1824 estivera a cargo da Brigada de Bombeiros de Edimburgo (a primeira que se estableceu en Inglaterra) foi nomeado superintendente. Un ano máis tarde, no 1833, aprobouse unha lei que provía algunha protección contra incendios, ás propiedades fose da área central de Londres. “Desde o 1836 en diante, o traballo de Establecemento de Bombas de Lume e das brigadas parroquiais fué complementado mediante unha organización voluntaria coñecida como “A Sociedade Real para a Protección de Vidas contra Incendio”, a que mantiña e proporcionaba bombeiros e bombas nalgunhas das estacións de bombeiros na área central de Londres.

“O 22 de xuño de 1861 ocorreu un pavoroso incendio na rúa Tooley que causou a perda de varias vidas incluíndo a de Jaime Braidwood, quen pereceu debido ao derrubamento dun edificio mentres dirixía as operacións da extinción do incendio. Aínda existe unha das paredes dun almacén na rúa Tooley un pequeno monumento de pedras indicando o lugar exacto onde Braidwood morreu. As perdidas causadas por este incendio estimáronse en ao redor de 2,000,000 libras esterlinas.

Esta foi unha das causas que máis influíron para que o goberno decidise encomendar a responsabilidade de protexer a cidade de Londres á Xunta Metropolitana de Obras Públicas, decisión que se incorporou na Lei Metropolitana de Brigadas de Bombeiros do 1865. “En consecuencia, a xunta fíxose cargo, o día primeiro de xaneiro de 1866, dos membros e aparellos do Establecemento de Bombas de Lume, incluíndo 130 oficiais e bombeiros, distribuídos entre os seus 17 parques.

No 1867 a Xunta fíxose cargo das 85 bombas e da maioría dos empregados da Sociedade Real para a Protección de Vidas contra Incendio”. “O Capitán, máis tarde Sir Eyre Massey Shaw, Superintendente do Establecemento de Bombas de Lume de Londres, foi o primeiro en ser nomeado Primeiro Oficial da Brigada Metropolitana de Bombeiros, e os antigos cuarteis do Establecemento na rúa Watling continuaron usándose ata que se edificou no 1878 un parque novo na avenida Southwark Bridge”.

“Nos anos seguintes continuou aumentando progresivamente tanto a forza da Brigada dos Bombeiros como o número de estacións ou cuarteis, a fin de prover protección adecuada para toda a área de Londres. Entre os anos 1865 e 1899 o número de parques aumentou desde 17 ata 55, e xa no 1907 había 80 deles”.

“Durante os primeiros anos da xefatura do Capitán Shaw non existían os sistemas de alarma nas rúas. Cada parque estaba provisto dunha alta torre de observación desde a que os bombeiros vixiaban constantemente a cidade. O vigía ó bombeiro vixiante era cambiado periodicamente, establecéndose así o sistema de quendas de vixiantes. Cada torre de observación estaba equipada con binoculares e compases para a maior eficiencia e exactitude no momento de dar a alarma, cando un incendio era avisado polo vixiante. A orde de saída ás distintas brigadas co seu equipo era dada de acordo co sitio en que se desenvolvía o incendio, xa que cada brigada daba servizo en determinadas zonas ou distritos”.


La vieja Europa y el Nuevo Mundo

En el 1904 el título de la Brigada Metropolitana de Bomberos fue cambiado a la Brigada de Bomberos de Londres”. Mientras los europeos luchaban por mejorar los sistemas de extinguir incendios, los Estados Unidos de América, un pueblo nuevo para aquella época, también sentía, lamentaba y sufría, los estragos causados por los incendios y conflagraciones. Apuntes dignos de créditos demuestran que allá para el año 1648 la ciudad de Nueva York, conocida entonces como New Amsterdam, ordenó a Holanda un cargamento de escaleras, garfios y cubos de cuero. En el 1731 dos máquinas construidas por Newsham fueron importadas de Londres y llegaron a New York el primero de diciembre de 1731.”

Es muy probable que éstas hayan sido las primeras máquinas de extinguir incendios usadas en el nuevo mundo. La primera máquina para la extinción de incendios construida en los Estados Unidos de América, fue diseñada y construida por Anthony Nochols en la ciudad de Philadelphia en el año 1732. Un año más tarde los hermanos Tomás y José Hill construían la segunda en Boston, Massachusetts.

A pesar que durante los años comprendidos entre 1732 y 1768 muchos y variados estilos de máquinas y bombas fueron construidas en los estados Unidos de América, ninguna era tan eficiente como la Newsham y muchas ciudades americanas la adquirieron. Las mejoras mas importantes introducidas al equipo de combatir incendios desde la época del desarrollo de la máquina Newsham ocurrió en el año 1832, cuando toda la ciencia fue revolucionada con un equipo capaz de succionar agua de un recipiente.

Mientras tanto, allá en Europa ocurría otra revolución en la ciencia de combatir incendios. En la ciudad de Amsterdam, Holanda, y en el 1672, desarrollaron un nuevo equipo y una nueva técnica; técnica y equipo que han sido, desde la fecha de su desarrollo, la piedra angular de todo Cuerpo de Bomberos en el mundo entero. La primera manguera de extinguir incendios surgió en el 1672 en Amsterdam, Holanda. Muy parecida a las mangueras en uso en los actuales momentos, estaba construida de cuero y en trozos de cincuenta pies de largo, con uniones de bronce en ambos extremos. El invento de las mangueras puso fin a la época de los cubos de cuero. Ya no había necesidad de exponer las vidas de los bomberos, así como el equipo, ya que con el nuevo sistema de mangueras, las máquinas podían colocarse a mayor distancia del edificio incendiado y evitar así que bomberos y equipo fueran víctimas de las llamas. Fue este el comienzo del sistema de atacar el incendio en su base. Hasta esta fecha los bomberos tenían que contentarse con lanzar chorros de agua desde las máquinas y a través de las ventanas y puertas. Es sorprendente notar la lentitud con que se generalizó el uso de la manguera en América. No fue hasta el 1811, o sea, 139 años más tarde, que la primera manguera de cuero fue fabricada en los Estados Unidos, en la ciudad de Philadelphia por A.L. Pennock y James Sellers.


La máquina de apagar fuegos

La primera “máquina de apagar fuegos” construida por los señores Pennock y Sellers fue entregada a la ciudad de Providence, en el estado de Rhode Island, en el 1822, y constituyó uno de los acontecimientos mas comentados de la época. Los periódicos de aquellos días llamaron a esta pieza de equipo “una de las grandes invenciones de la época”. Desde ese día, todas las máquinas fueron construidas con bombas capaces de succionar y con éstas surgió la era Romántica en la historia de los Bomberos, la que terminó 30 años más tarde con la invención de la bomba movida por vapor y la organización de los bomberos profesionales con sueldos fijos.

Fue durante estos 30 años que se escribieron en la historia de América, las páginas más pintorescas en relación con las organizaciones de bomberos. Como cada máquina o “Bomba” llevaba solamente 300 pies de manguera, varias brigadas tenían que interconectar su equipo para poder llegar desde la fuente de abastecimiento hasta el incendio. Muy lejos de aquellos bomberos estaba el espíritu de colaboración. Cada brigada trataba de bombear mayor cantidad de agua que lo que la próxima bomba podía absorber ocasionándole daños y exponiendo a sus bomberos al ridículo. El individualismo, tan peligroso en los Cuerpos de Bomberos, imperaba en todos los bomberos de estos años. Cada jefe trataba de exponer al ridículo a los otros Jefes; cada bombero trataba de ridiculizar a los otros bomberos. No hubo un incendio, por pequeño que éste fuese, que no comenzase y terminase con luchas y peleas entre los bomberos. Esta rivalidad dio motivo a centenares de alarmas falsas, dadas con el único fin de dar oportunidad para una lucha.

En el año 1829 y en la ciudad de Londres, el famoso ingeniero George Brathwaite inventó la “máquina de vapor”. En su invento fue grandemente ayudado por el Capitán John Ericson, quien más tarde se cubría de gloria y fama al construir el barco monitor que tan prominente sitial ocupara en la Guerra Civil de los Estados Unidos.

  • La primera bomba de vapor pesaba doce toneladas y media, y tenía un motor capaz de desarrollar diez caballos de fuerza y lanzar 250 galones de agua por minuto. Debido a lo enorme de su peso era muy poco manuable y pronto cayó en desuso.
  • En el 1832 Brathwaite construyó otra de esas máquinas para la cuidad de Berlín, pero tampoco tuvo éxito.
  • En el año de 1841, el señor Paul R. Hodge, de la ciudad de Nueva York, inventó una “Bomba” que era movida por la presión del vapor producido por una caldera. Fueron también ocho toneladas de peso, el principal motivo de su fracaso. Aunque en una exhibición dad en la Alcaldía de Nueva York, el 27 de marzo e 1841, esta máquina lanzó tres potentes chorros de agua, resultaba muy difícil de manipular en los incendios, terminando su vida útil como pieza histórica en un museo.

En enero de 1840 el instituto de Mecánicos de Nueva York ofreció una medalla de oro como premio para el que produjera los mejores planos para una bomba de vapor. El premio lo ganó John Ericson. Entre las mejores bombas y máquinas de extinguir incendios construidas durante el siglo XIX, ocupan lugar destacado las fabricadas en los años 1852 al 1856 en la ciudad de Cincinnati por la firma A.B. & E. Latta. El costo de una de las máquinas ascendía a $7,925.00. En la historia Americana, el señor Latta está reconocido como uno de los mejores genios de su época, así como uno de los inventores más prolíficos. El equipo de su fabricación fue usado por las más importantes ciudades, siendo la ciudad de Boston de las primeras en adquirirlas. (24 de febrero de 1855). Para mediados del siglo XIX el problema mayor en los departamentos de Extinción de incendios lo constituía el peso del equipo. Se había demostrado que las bombas a vapor eran más convenientes que las movidas a mano. Varias asociaciones y firmas se dieron a la tarea de fabricar equipo de combatir incendios, usando como guía la máquina de vapor inventada por el señor Latta. Tres hitos de innovación En la historia de los Cuerpos de Bomberos, encontramos que hay tres innovaciones que pueden considerarse como pasos revolucionarios en la técnica de extinguir incendios.

  1. Primero, la bomba de succionar inventada en 1822
  2. Segundo, la bomba de vapor perfeccionada en el 1852,
  3. Tercero, los aparatos movidos por motor que hicieron su aparición en el 1903.

El desarrollo de la máquina de vapor fue sólo un nuevo paso dado por el hombre hacia su meta de conseguir mayores cantidades de agua y mayor presión con que combatir los incendios en los edificios de mayor altura. Los modernos camiones de extinguir incendios hicieron su ingreso en nuestra historia allá para los años del 1903 al 1908. Las primeras unidades fueron montadas en “chasis” comerciales, consistiendo su unidad de bombeo de bombas rotatorias. Este tipo predominó hasta el 1930 en cuya fecha las bombas centrífugas empezaron a ganar popularidad. Hoy en día la mayoría de los camiones de extinguir incendios están equipados con bombas centrífugas. Fue a un humilde y laborioso bombero de San Francisco, California, a quien le toca la gloria de haber inventado el primer camión de escaleras mecánicas. Fue Daniel D. Hayes el diseñador de tan útil equipo, quién en el año de 1868 construyó el primer camión equipado con escaleras mecánicas. De esa fecha en adelante, distintos tipos de escaleras han sido introducidos, así como se ha variado las formas y métodos de subir y bajarlas. A tal grado ha llegado a simplificación de estos métodos, así como del equipo, que actualmente un solo hombre puede, a través de manecillas y botones, que escaleras de 100 pies se muevan a su antojo, estirándose, encogiéndose, subiendo o bajando, o bien volteando para colocarse convenientemente en techos o ventanas. La primera “torre” fue introducida en el Cuerpo de Bomberos de la ciudad de Nueva York en el año 1882. Su principal objetivo era lanzar enormes chorros de agua a través de las ventanas de los pisos superiores, en forma horizontal, alcanzando así el interior del edificio. Actualmente (1950) las “torres” tienen una altura de 65 pies y son operadas hidráulicamente. Otros elementos además del agua:

  • El primer extinguidor de “soda y ácido” fue inventado en Londres en el 1860. Al comienzo, eran aparatos muy complicados y de difícil manejo. Más tarde se simplificaron y fueron adoptadas por los Cuerpos de Bomberos.
  • En el 1908 fue inventado el extinguidor de tetracloruro de carbono; el que demostró gran efectividad en fuegos de motores eléctricos.
  • Durante el 1915, en la estación Naval, de Brooklyn, Nueva York, se realizaron las primeras pruebas y experimentos con el tan conocido extinguidor de espuma, que con el tiempo llegó a ser uno de los más populares y de los más usados.

El Dalmata Se conoce muy poco sobre los orígenes de esta raza; contra la creencia popular, hay poca evidencia de que se haya originado en Dalmacia Lo que no está en duda es la antigüedad de la raza: se han descubierto grabados egipcios mostrando dálmatas corriendo junto a los carruajes. Las apariciones de la raza en expresiones artísticas medievales ubicaron su supuesto origen en Europa, y las primeras menciones bajo el nombre “dálmata” datan del siglo XIX. A lo largo de su historia ha desempeñado varios trabajos, como guardián en Dalmacia y Croacia, lo que es evidente en su comportamiento desconfiado con extraños. También tiene un fuerte instinto cazador y es excelente para combatir ratas y alimañas, así como cobrador, perro de rastreo y de caza, particularmente en jaurías, contra presas como jabalíes y ciervos. Sin embargo el papel más importante ha sido como perro de compañía y escolta para carruajes. Aún tiene una fuerte afinidad hacia los caballos, y tienden a correr en posición de “escolta” cuando encuentran un carruaje. Esto se refleja en su gran resistencia y su cuerpo atlético y aerodinámico. Adicionalmente su uso como escolta para carruajes de bomberos dio origen a su relación con este oficio, que se mantiene en la actualidad, si bien desde luego es ahora sólo un pasajero más en un camión de bomberos. Se ha dicho que son perros que sufren o tienen Síndrome Down (no podemos asegurarlo) pero si se detecta que En un porcentaje elevado, sobre el 10%, algunos ejemplares pueden nacer con problemas de sordera, ya sea sordera total o parcial. Es un dato a tener en cuenta a la hora de adquirir o recibir un dálmata. Como pudimos mostrar en las gráficas anteriores los primeros carruajes de Bomberos, fueron halados por caballos por lo que no fue un problema para éste perro adaptarse a la actividad Bomberíl, no solo por éste hecho sino por las atenciones constantes hacia ellos de parte de los Bomberos ya que nuestra actividad requiere estar en los cuarteles las 24 horas los 365 días del año, los Bomberos fueron quienes lo cobijaron y hasta la actualidad aún se encuentra en los cuarteles. Algunas características propias de éste animal lo hicieron ser parte de los Cuerpos de Bomberos tales son:

  • Su seudónimo: “El Perro Humano” se debe a su preferencia por la compañía de personas.
  • Su temperamento es hiperactivo.
  • Por su carácter dominante es testarudo por excelencia
  • Debido a su complexión muscular, es el perro de mayor condición física en carrera de resistencia.
  • Se valen de muy elaborados ardides para conseguir una atención constante
  • Casi nunca ladra. Solamente cuando es realmente necesario
  • Es visible la atención que dedica en estudiar y conocer a cada persona
  • Tiene gran habilidad para reconocer a las personas, difícilmente olvida un rostro.
  • Puede detectar malas intenciones.


bomberos.1552246785.txt.gz · Última modificación: 2024/02/22 14:46 (editor externo)

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