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bomberos [2019/03/10 20:34] – [Creación de los "cuerpos de bomberos"] isabelbomberos [2024/02/22 14:46] (actual) – editor externo 127.0.0.1
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-====== Bombeiros ======+º====== Bombeiros ======
  
 ==== O lume: amigo e inimigo ==== ==== O lume: amigo e inimigo ====
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-O desenvolvemento e o perfeccionamento dos  pisteros de  rocío demostraron a importancia e efectividade en lumes en aceites, en aparellos e motores eléctricos, e noutras ocasións en que se considerou perigoso o uso da auga. Así gañou a auga outra loita polo seu liderado. Practicamente * o progreso habido na ciencia de apagar lumes, desde os máis remotos días da historia antiga ata os nosos días, baseouse no desenvolvemento e inventos de maneiras para obter maiores cantidades de auga e lanzar as mesmas na forma mais efectiva para extinguir o incendio**.+O desenvolvemento e o perfeccionamento dos  pisteros de  rocío demostraron a importancia e efectividade en lumes en aceites, en aparellos e motores eléctricos, e noutras ocasións en que se considerou perigoso o uso da auga. Así gañou a auga outra loita polo seu liderado. Practicamente **o progreso habido na ciencia de apagar lumes, desde os máis remotos días da historia antiga ata os nosos días, baseouse no desenvolvemento e inventos de maneiras para obter maiores cantidades de auga e lanzar as mesmas na forma mais efectiva para extinguir o incendio**.
  
 A medida que a civilización se desenvolvía, os edificios gañaron altura. Os pobos crecían nas seis direccións, e os primitivos cubos de coiro resultaron  inefectivos. E é aí onde comeza a interesante historia da transición desde o humilde cubo ata a moderna bomba de alta presión. A medida que a civilización se desenvolvía, os edificios gañaron altura. Os pobos crecían nas seis direccións, e os primitivos cubos de coiro resultaron  inefectivos. E é aí onde comeza a interesante historia da transición desde o humilde cubo ata a moderna bomba de alta presión.
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-==== Evolución histórica del servicio ====+==== Evolución histórica do servizo ====
  
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-El historiador Plainio hace resaltar la falta de equipo en las ciudades de menos importancia durante el primer siglo de la era CristianaEs difícil determinar cuantas ciudades siguieron el ejemplo dado por Roma, así como también es difícil señalar cuantas ciudades desaparecieronvíctimas de las llamas, especialmente durante las invasiones nórdicas.+historiador  Plainio fai resaltar falta de equipo nas cidades de menos importancia durante o primeiro século da era CristiáÉ difícil determinar cantas cidades seguiron o exemplo dado por Roma, así como tamén é difícil sinalar cantas cidades desapareceronvítimas das chamas, especialmente durante as invasións nórdicas.
  
-No hay nada en la historia que nos indique que durante los siglos XII XIII de la Edad Media los pueblos se preocupasen por su seguridaden lo que a combatir y evitar incendios se refiere. Pero, ya para el año 1460 la ciudad de Francfort - del - Metro, en Alemaniatenía leyes para proveer protección contra incendios en 1518 estaban en uso en la ciudad de Augstburgo distintos instrumentos y aparatos de combatir incendios. Gaspar Schott, padre jesuitaescribió descripciones de las máquinas y aparatos de combatir incendios en la ciudad de Konishofen en el año 1617, con lujo de detalles describe la "monumental bomba" construida por John Jautsch en Nuremberg en el 1657.+Non hai nada na historia que nos indique que durante os séculos  XII e  XIII da Idade Media os pobos preocupásense pola súa seguridadeno que a combater e evitar incendios refírese. Pero, xa para o ano 1460 a cidade de  Francfort - do - Metro, en Alemañatiña leis para prover protección contra incendios en 1518 estaban en uso na cidade de  Augstburgo distintos instrumentos e aparellos de combater incendios. Gaspar  Schott, pai xesuítaescribiu descricións das máquinas e aparellos de combater incendios na cidade de  Konishofen no ano 1617, con luxo de detalles describe "monumental bomba" construída por John  Jautsch en  Nuremberg no 1657.
  
-De los países europeos fue Alemania el que más adelantó en los métodos de extinguir incendios. Construyó su primera bomba de mano en la ciudad de Nuremberg en el 1616. Consistía dicho aparato de un recipiente bastante grande montado en correderas, con un pistón en el centro. Tres hombres eran necesarios para su operación en acción a aquellos encargados de suplir agua al recipiente. Las palancas del pistón estaban fijas una pieza horizontal, las que se manipulaban subiendo y bajandolo que ponía en funciones el pistón y el agua era lanzada a presión por el pistero, cuya forma semejaba el cuello de un ganso. +Dos países europeos foi Alemaña o que máis adiantou nos métodos de extinguir incendios. Construíu a súa primeira bomba de man na cidade de  Nuremberg no 1616. Consistía devandito aparello dun recipiente bastante grande montado en  correderas, cun  pistón no centro. Tres homes eran necesarios para a súa operación en acción a aqueles encargados de suplir auga ao recipiente. As pancas do  pistón estaban fixas unha peza horizontal, as que se manipulaban subindo e baixandoque poñía en funcións o  pistón e a auga era lanzada a presión polo  pistero, cuxa forma semellaba o pescozo dun  ganso. 
-Al finalizar el siglo XVI encontramos que los grandes recipientes de aguacon sus pistones, sus balancines pisteros han sido montados en ruedas de maderaeran más fuertes. Un nuevo pistero había sido inventado, el que funcionaba sobre una unión universal podía moverse en distintas direcciones.+ 
 +Ao finalizar o século  XVI atopamos que os grandes recipientes de augacoas súas  pistones, as súas  balancines e  pisteros foron montados en rodas de madeiraeran máis fortes. Un novo  pistero fora inventado, que funcionaba sobre unha unión universal podía moverse en distintas direccións.
    
-Durante el año 1699, París contaba con 17 aparatos de combatir incendios, llamados bombas, pero ya para el año 1712 la capital Francesa contaba con 30, distribuidas en distintas demarcaciones de la ciudadEs muy probable que dichas bombas hayan sido similares a las que nueve años más tarde, (1721) importara de Londres la ciudad de Nueva York, en los Estados Unidos de América. Ya para esa época un inventor apenas conocido había realizado uno de los experimentos de mayor beneficio, al adicionar a la bomba una cámara de aire, dentro de la cual el aire comprimido expelía el agua en forma de un chorro continuo. +Durante o ano 1699, París contaba con 17 aparellos de combater incendios, chamados bombas, pero xa para o ano 1712 capital Francesa contaba con 30, distribuídas en distintas demarcacións da cidadeÉ moi probable que ditas bombas fosen similares ás que nove anos máis tarde, (1721) importase de Londres a cidade de Nova York, nos Estados Unidos de América. Xa para esa época un inventor apenas coñecido realizara un dos experimentos de maior beneficio, ao engadir á bomba unha cámara de aire, dentro da cal o aire comprimido  expelía a auga en forma dun chorro continuo. 
-En Londres se intensificó la organización de los Cuerpos de Bomberosdespués del gran fuego de Londres ocurrido en el 1666. El desarrollo de estas organizaciones estaba estrechamente al negocio de los seguros. Durante los últimos años del siglo XVII varias compañías de seguros fueron organizadas en Londres todas ofrecían, para incentivo de sus negociacionesla protección de las propiedades aseguradas con ellas por bomberos pertenecientes a las compañías de seguros. Cada compañía tenía su propia brigada de bomberos para proteger las edificaciones por ellas aseguradas, por la sencilla y comprensible razón de que mientras menos propiedad asegurada se quemase, menos dinero tendría que pagar ymayores serían los beneficios de la compañía.+ 
 +En Londres intensificouse a organización dos Corpos de Bombeirosdespois do gran lume de Londres ocorrido no 1666. O desenvolvemento destas organizacións estaba estreitamente ao negocio dos seguros. Durante os últimos anos do século  XVII varias compañías de seguros foron organizadas en Londres todas ofrecían, para incentivo das súas negociaciónsprotección das propiedades aseguradas con elas por bombeiros pertencentes ás compañías de seguros. Cada compañía tiña a súa propia brigada de bombeiros para protexer as edificacións por elas aseguradas, pola sinxela e comprensible razón de que mentres menos propiedade asegurada queimásese, menos diñeiro tería que pagar emaiores serían os beneficios da compañía.
  
-En el año de 1748, un ingeniero Inglés, Richard Newsham desarrolló y perfeccionó la primera de nuestras modernas bombas de manoFue este el primer aparato con los balancines convenientemente montados, de manera que varios hombres pudieran operarlas, aumentando su fuerza y su presión, al juntarse la fuerza y el peso de varios hombresLa altura del chorro lanzado por la máquina Newsham era alrededor de 60 pies. Nótese aquí la constante preocupación del hombre por alcanzar mayores alturas.+No ano de 1748, un enxeñeiro Inglés, Richard  Newsham desenvolveu e perfeccionou a primeira das nosas modernas bombas de manFoi leste o primeiro aparello cos  balancines convenientemente montados, de maneira que varios homes puidesen operalas, aumentando a súa forza e a súa presión, ao xuntarse a forza e o peso de varios homesaltura do chorro lanzado pola máquina  Newsham era ao redor de 60 pés. Nótese aquí constante preocupación do home por alcanzar maiores alturas.
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-===== El concepto de servicio público =====+===== concepto de servizo público =====
  
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-Fue allá para los años 1820 al 1832 cuando se escribieron en las calles Londinenses las páginas más negras de la historia de los Cuerpos de Bomberos. Cada compañía de seguros colocaba frente a las propiedades por ellas aseguradas distintivos indicando la compañía que tenía asegurada la propiedadcon el fin que sus bomberos pudieran conocer cuales propiedades debían proteger. Era corriente el caso en que en una zona hubiera varios edificios asegurados con distintas compañías. A la voz de alarma, al ocurrir un incendio en dicha zona, concurrían las brigadas de todas las compañías cada una trataba de proteger y salvar propiedades que ostentaran los distintivos de sus compañías. Verdaderas luchas muerte se entablaban en las calles por apoderarse de las bocas de incendio y no fueron pocas la veces que, mientras las llamas devoraban propiedad tras propiedadlos bomberos peleaban en las calles por apoderarse de las bocas de incendio brigada contra brigada usando en la lucha los mismos aparatos y equipos para combatir incendios, tratando por todos los medios de destruir el equipo del la brigada rival. En esta forma los Cuerpo de Bomberos resultaban poco menos que inútiles, ya que los mismos inflamaban las nóminas de las compañías a la vez que rendían muy poca labor efectiva.+Foi alá para os anos 1820 ao 1832 cando se escribiron nas rúas Londinienses as páxinas máis negras da historia dos Corpos de Bombeiros. Cada compañía de seguros colocaba fronte ás propiedades por elas aseguradas distintivos indicando compañía que tiña asegurada a propiedadeco fin que os seus bombeiros puidesen coñecer cales propiedades debían protexer. Era corrente o caso en que nunha zona houbese varios edificios asegurados con distintas compañías. Á voz de alarma, ao ocorrer un incendio na devandita zona, concorrían as brigadas de todas as compañías cada unha trataba de protexer e salvar propiedades que ostentasen os distintivos das súas compañías. Verdadeiras loitas matar establecíanse nas rúas por apoderarse das bocas de incendio e non foron poucas a veces que, mentres as chamas devoraban propiedade tras propiedadeos bombeiros pelexaban nas rúas por apoderarse das bocas de incendio brigada contra brigada usando na loita os mesmos aparellos e equipos para combater incendios, tratando por todos os medios de destruír o equipo do a brigada rival. Nesta forma os Corpo de Bombeiros resultaban pouco menos que inútiles, xa que os mesmos  inflamaban as nóminas das compañías á vez que rendían moi pouco labor efectivo.
  
-Pronto los directivos de seguro se dieron cuenta del problema que representaba tener distintas brigadas de bomberos y se pusieron de acuerdo para conjurarloDe los cambios ocurridos en esa época, muy claro escribe en su Fire, el Mayor C.C.B. Morris, Ingeniero Mecánico Jefe del Cuerpo de Bomberos de Londres durante los años 1933 al 1938, quien me permito citar lo siguiente: "En el año 1832, diez de las compañías de seguro más importantes juntaron sus recursos formaron lo que se conoció como el "Establecimiento de Bombas de Fuego de Londres", (London Fire Engine Establishment). Jaime Braidwood, quien desde el año 1824 había estado a cargo de la Brigada de Bomberos de Edimburgo (la primera que se estableció en Inglaterra) fue nombrado superintendente. Un año más tarde, en el 1833, se aprobó una ley que proveía alguna protección contra incendios, a las propiedades fuera del área central de Londres. "Desde el 1836 en adelanteel trabajo de Establecimiento de Bombas de Fuego y de las brigadas parroquiales fué complementado mediante una organización voluntaria conocida como "La Sociedad Real para la Protección de Vidas contra Incendio", la que mantenía y proporcionaba bomberos y bombas en algunas de las estaciones de bomberos en el área central de Londres. +Pronto os directivos de seguro déronse conta do problema que representaba ter distintas brigadas de bombeiros e puxéronse de acordo para conxuraloDos cambios ocorridos nesa época, moi claro escribe no seu  Fire, o Maior  C. C. B. Morris, Enxeñeiro Mecánico Xefe do Corpo de Bombeiros de Londres durante os anos 1933 ao 1938, quen me permito citar o seguinte: "No ano 1832, dez das compañías de seguro máis importantes xuntaron os seus recursos formaron que se coñeceu como "Establecemento de Bombas de Lume de Londres", ( London  Fire  Engine  Establishment). Jaime  Braidwood, quen desde o ano 1824 estivera a cargo da Brigada de Bombeiros de Edimburgo (a primeira que se estableceu en Inglaterra) foi nomeado  superintendente. Un ano máis tarde, no 1833, aprobouse unha lei que provía algunha protección contra incendios, ás propiedades fose da área central de Londres. "Desde 1836 en dianteo traballo de Establecemento de Bombas de Lume e das brigadas parroquiais  fué complementado mediante unha organización voluntaria coñecida como "A Sociedade Real para Protección de Vidas contra Incendio", que mantiña e proporcionaba bombeiros e bombas nalgunhas das estacións de bombeiros na área central de Londres. 
  
-"El 22 de junio de 1861 ocurrió un pavoroso incendio en la calle Tooley que causó la pérdida de varias vidas incluyendo la de Jaime Braidwood, quien pereció debido al derrumbamiento de un edificio mientras dirigía las operaciones de la extinción del incendio. Todavía existe una de las paredes de un almacén en la calle Tooley un pequeño monumento de piedras indicando el lugar exacto donde Braidwood murióLas perdidas causadas por este incendio se estimaron en alrededor de 2,000,000 libras esterlinas. +"22 de xuño de 1861 ocorreu un  pavoroso incendio na rúa  Tooley que causou a perda de varias vidas incluíndo a de Jaime  Braidwood, quen pereceu debido ao derrubamento dun edificio mentres dirixía as operacións da extinción do incendio. Aínda existe unha das paredes dun almacén na rúa  Tooley un pequeno monumento de pedras indicando lugar exacto onde  Braidwood morreuAs perdidas causadas por este incendio estimáronse en ao redor de 2,000,000 libras  esterlinas. 
  
-Esta fue una de las causas que más influyeron para que el gobierno decidiese encomendar la responsabilidad de proteger la ciudad de Londres a la Junta Metropolitana de Obras Públicas, decisión que se incorporó en la Ley Metropolitana de Brigadas de Bomberos del 1865. "En consecuencia, la junta se hizo cargo, el día primero de enero de 1866, de los miembros y aparatos del Establecimiento de Bombas de Fuegoincluyendo 130 oficiales y bomberosdistribuidos entre sus 17 parques. +Esta foi unha das causas que máis influíron para que o goberno decidise encomendar a responsabilidade de protexer a cidade de Londres á Xunta Metropolitana de Obras Públicas, decisión que se incorporou na Lei Metropolitana de Brigadas de Bombeiros do 1865. "En consecuencia, a xunta fíxose cargo, día primeiro de xaneiro de 1866, dos membros e aparellos do Establecemento de Bombas de Lumeincluíndo 130 oficiais e bombeirosdistribuídos entre os seus 17 parques. 
  
-En el 1867 la Junta se hizo cargo de las 85 bombas y de la mayoría de los empleados de la Sociedad Real para la Protección de Vidas contra Incendio". "El Capitán, más tarde Sir Eyre Massey Shaw, Superintendente del Establecimiento de Bombas de Fuego de Londres, fue el primero en ser nombrado Primer Oficial de la Brigada Metropolitana de Bomberosy los antiguos cuarteles del Establecimiento en la calle Watling continuaron usándose hasta que se edificó en el 1878 un parque nuevo en la avenida Southwark Bridge"+No 1867 a Xunta fíxose cargo das 85 bombas e da maioría dos empregados da Sociedade Real para Protección de Vidas contra Incendio". "Capitán, máis tarde  Sir  Eyre  Massey  Shaw,  Superintendente do Establecemento de Bombas de Lume de Londres, foi o primeiro en ser nomeado Primeiro Oficial da Brigada Metropolitana de Bombeirose os antigos cuarteis do Establecemento na rúa  Watling continuaron usándose ata que se edificou no 1878 un parque novo na avenida  Southwark  Bridge"
  
-"En los años siguientes continuó aumentando progresivamente tanto la fuerza de la Brigada de los Bomberos como el número de estaciones o cuarteles, a fin de proveer protección adecuada para toda el área de Londres. Entre los años 1865 1899 el número de parques aumentó desde 17 hasta 55, y ya en el 1907 había 80 de ellos"+"Nos anos seguintes continuou aumentando progresivamente tanto a forza da Brigada dos Bombeiros como número de estacións ou cuarteis, a fin de prover protección adecuada para toda área de Londres. Entre os anos 1865 1899 número de parques aumentou desde 17 ata 55, e xa no 1907 había 80 deles"
  
-"Durante los primeros años de la jefatura del Capitán Shaw no existían los sistemas de alarma en las calles. Cada parque estaba provisto de una alta torre de observación desde la que los bomberos vigilaban constantemente la ciudadEl vigía ó bombero vigilante era cambiado periódicamenteestableciéndose así el sistema de turnos de vigilantes. Cada torre de observación estaba equipada con binoculares compases para la mayor eficiencia y exactitud en el momento de dar la alarma, cuando un incendio era avisado por el vigilanteLa orden de salida a las distintas brigadas con su equipo era dada de acuerdo con el sitio en que se desarrollaba el incendio, ya que cada brigada daba servicio en determinadas zonas distritos"+"Durante os primeiros anos da xefatura do Capitán  Shaw non existían os sistemas de alarma nas rúas. Cada parque estaba  provisto dunha alta torre de observación desde que os bombeiros vixiaban constantemente a cidadeO  vigía  ó bombeiro vixiante era cambiado periodicamenteestablecéndose así sistema de quendas de vixiantes. Cada torre de observación estaba equipada con  binoculares compases para a maior eficiencia e exactitude no momento de dar alarma, cando un incendio era avisado polo vixianteA orde de saída ás distintas brigadas co seu equipo era dada de acordo co sitio en que se desenvolvía o incendio, xa que cada brigada daba servizo en determinadas zonas ou distritos"
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-==== La vieja Europa y el Nuevo Mundo ====+==== A vella Europa e o Novo Mundo ====
  
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-En el 1904 el título de la Brigada Metropolitana de Bomberos fue cambiado a la Brigada de Bomberos de Londres"Mientras los europeos luchaban por mejorar los sistemas de extinguir incendios, los Estados Unidos de América, un pueblo nuevo para aquella época, también sentía, lamentaba sufría, los estragos causados por los incendios y conflagracionesApuntes dignos de créditos demuestran que allá para el año 1648 la ciudad de Nueva York, conocida entonces como New Amsterdam, ordenó a Holanda un cargamento de escaleras, garfios cubos de cueroEn el 1731 dos máquinas construidas por Newsham fueron importadas de Londres y llegaron a New York el primero de diciembre de 1731."+No 1904 título da Brigada Metropolitana de Bombeiros foi cambiado á Brigada de Bombeiros de Londres"Mentres os europeos loitaban por mellorar os sistemas de extinguir incendios, os Estados Unidos de América, un pobo novo para aquela época, tamén sentía, lamentaba sufría, os estragos causados polos incendios e conflagraciónsApuntamentos dignos de créditos demostran que alá para o ano 1648 a cidade de Nova York, coñecida entón como  New  Amsterdam, ordenou a Holanda un cargamento de escaleiras garfios cubos de coiroNo 1731 dúas máquinas construídas por  Newsham foron importadas de Londres e chegaron  New York o primeiro de decembro de 1731."
  
-Es muy probable que éstas hayan sido las primeras máquinas de extinguir incendios usadas en el nuevo mundo. La primera máquina para la extinción de incendios construida en los Estados Unidos de América, fue diseñada y construida por Anthony Nochols en la ciudad de Philadelphia en el año 1732. Un año más tarde los hermanos Tomás José Hill construían la segunda en Boston, Massachusetts. +É moi probable que estas fosen as primeiras máquinas de extinguir incendios usadas no novo mundo. A primeira máquina para extinción de incendios construída nos Estados Unidos de América, foi deseñada e construída por Anthony  Nochols na cidade de Philadelphia no ano 1732. Un ano máis tarde os irmáns Tomás José  Hill construían segunda en  Boston,  Massachusetts. 
  
-A pesar que durante los años comprendidos entre 1732 1768 muchos y variados estilos de máquinas bombas fueron construidas en los estados Unidos de América, ninguna era tan eficiente como la Newsham y muchas ciudades americanas la adquirieronLas mejoras mas importantes introducidas al equipo de combatir incendios desde la época del desarrollo de la máquina Newsham ocurrió en el año 1832, cuando toda la ciencia fue revolucionada con un equipo capaz de succionar agua de un recipiente.+A pesar que durante os anos comprendidos entre 1732 1768 moitos e variados estilos de máquinas bombas foron construídas nos estados Unidos de América, ningunha era tan eficiente como a  Newsham e moitas cidades americanas adquiríronaAs melloras mais importantes introducidas ao equipo de combater incendios desde época do desenvolvemento da máquina  Newsham ocorreu no ano 1832, cando toda ciencia foi revolucionada cun equipo capaz de succionar auga dun recipiente.
  
-Mientras tanto, allá en Europa ocurría otra revolución en la ciencia de combatir incendios. En la ciudad de Amsterdam, Holanda, y en el 1672, desarrollaron un nuevo equipo y una nueva técnica; técnica equipo que han sido, desde la fecha de su desarrollola piedra angular de todo Cuerpo de Bomberos en el mundo enteroLa primera manguera de extinguir incendios surgió en el 1672 en Amsterdam, Holanda. Muy parecida a las mangueras en uso en los actuales momentos, estaba construida de cuero y en trozos de cincuenta pies de largo, con uniones de bronce en ambos extremos. El invento de las mangueras puso fin a la época de los cubos de cueroYa no había necesidad de exponer las vidas de los bomberos, así como el equipo, ya que con el nuevo sistema de mangueraslas máquinas podían colocarse a mayor distancia del edificio incendiado evitar así que bomberos y equipo fueran víctimas de las llamasFue este el comienzo del sistema de atacar el incendio en su base. Hasta esta fecha los bomberos tenían que contentarse con lanzar chorros de agua desde las máquinas a través de las ventanas y puertasEs sorprendente notar la lentitud con que se generalizó el uso de la manguera en América. No fue hasta el 1811, o sea, 139 años más tarde, que la primera manguera de cuero fue fabricada en los Estados Unidos, en la ciudad de Philadelphia por A.L. Pennock James Sellers.+Mentres tanto, alá en Europa ocorría outra revolución na ciencia de combater incendios. Na cidade de  Amsterdam, Holanda, e no 1672, desenvolveron un novo equipo e unha nova técnica; técnica equipo que foron, desde a data do seu desenvolvementoa pedra angular de todo Corpo de Bombeiros no mundo enteiroA primeira mangueira de extinguir incendios xurdiu no 1672 en  Amsterdam, Holanda. Moi parecida ás mangueiras en uso nos actuais momentos, estaba construída de coiro e en anacos de cincuenta pés de longo, con unións de bronce en ambos os extremos. invento das mangueiras puxo fin á época dos cubos de coiroXa non había necesidade de expoñer as vidas dos bombeiros, así como equipo, xa que co novo sistema de mangueirasas máquinas podían colocarse a maior distancia do edificio incendiado evitar así que bombeiros e equipo fosen vítimas das chamasFoi leste o comezo do sistema de atacar incendio na súa base. Ata esta data os bombeiros tiñan que contentarse con lanzar chorros de auga desde as máquinas a través das xanelas e portasÉ sorprendente notar a lentitude con que se xeneralizou o uso da mangueira en América. Non foi ata o 1811, ou sexa, 139 anos máis tarde, que a primeira mangueira de coiro foi fabricada nos Estados Unidos, na cidade de Philadelphia por A. L. Pennock James Sellers.
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-=== La máquina de apagar fuegos ===+=== máquina de apagar lumes ===
  
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-La primera "máquina de apagar fuegosconstruida por los señores Pennock Sellers fue entregada a la ciudad de Providence, en el estado de Rhode Island, en el 1822, y constituyó uno de los acontecimientos mas comentados de la época. Los periódicos de aquellos días llamaron a esta pieza de equipo "una de las grandes invenciones de la época". Desde ese día, todas las máquinas fueron construidas con bombas capaces de succionar con éstas surgió la era Romántica en la historia de los Bomberosla que terminó 30 años más tarde con la invención de la bomba movida por vapor y la organización de los bomberos profesionales con sueldos fijos.+A primeira "máquina de apagar lumesconstruída polos señores  Pennock e  Sellers foi entregada á cidade de  Providence, no estado de  Rhode  Island, no 1822, e constituíu un dos acontecementos mais comentados da época. Os xornais daqueles días chamaron a esta peza de equipo "una das grandes invencións da época". Desde ese día, todas as máquinas foron construídas con bombas capaces de succionar con estas xurdiu a era Romántica na historia dos Bombeirosque terminou 30 anos máis tarde coa invención da bomba movida por vapor e a organización dos bombeiros profesionais con soldos fixos. 
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 +Foi durante estes 30 anos que se escribiron na historia de América, as páxinas máis pintorescas en relación coas organizacións de bombeiros. Como cada máquina ou "Bomba" levaba soamente 300 pés de mangueira, varias brigadas tiñan que interconectar o seu equipo para poder chegar desde a fonte de abastecemento ata o incendio. Moi lonxe daqueles bombeiros estaba o espírito de colaboración. Cada brigada trataba de bombear maior cantidade de auga que o que a próxima bomba podía absorber ocasionándolle danos e expoñendo aos seus bombeiros ao ridículo. O individualismo, tan perigoso nos Corpos de Bombeiros, imperaba en todos os bombeiros destes anos. Cada xefe trataba de expoñer ao ridículo aos outros Xefes; cada bombeiro trataba de  ridiculizar aos outros bombeiros. Non houbo un incendio, por pequeno que este fose, que non comezase e terminase con loitas e pelexas entre os bombeiros. Esta rivalidade deu motivo a centenares de alarmas falsas, dadas co único fin de dar oportunidade para unha loita.  
 + 
 +No ano 1829 e na cidade de Londres, o famoso enxeñeiro George  Brathwaite inventou a "máquina de vapor". No seu invento foi  grandemente axudado polo Capitán John  Ericson, quen máis tarde se cubría de gloria e fama ao construír o barco monitor que tan prominente  sitial ocupase na Guerra Civil dos Estados Unidos.  
 + 
 +  * A primeira bomba de vapor pesaba doce toneladas e media, e tiña un motor capaz de desenvolver dez cabalos de forza e lanzar 250 galóns de auga por minuto. Debido ao enorme do seu peso era moi pouco  manuable e pronto caeu en desuso.  
 +  * No 1832  Brathwaite construíu outra desas máquinas para a coidade de Berlín, pero tampouco tivo éxito.  
 +  * No ano de 1841, o señor  Paul  R.  Hodge, da cidade de Nova York, inventou unha "Bomba" que era movida pola presión do vapor producido por unha caldeira. Foron tamén oito toneladas de peso, o principal motivo do seu fracaso. Aínda que nunha exhibición dade na Alcaldía de Nova York, o 27 de marzo e 1841, esta máquina lanzou tres potentes chorros de auga, resultaba moi difícil de manipular nos incendios, terminando a súa vida útil como peza histórica nun museo. 
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 +En xaneiro de 1840 o instituto de Mecánicos de Nova York ofreceu unha medalla de ouro como premio para o que producise os mellores planos para unha bomba de vapor. O premio gañouno John  Ericson. Entre as mellores bombas e máquinas de extinguir incendios construídas durante o século  XIX, ocupan lugar destacado as fabricadas nos anos 1852 ao 1856 na cidade de  Cincinnati pola firma A. B. & E.  Latta. O custo dunha das máquinas ascendía a $7,925.00. Na historia Americana, o señor  Latta está recoñecido como un dos mellores xenios da súa época, así como un dos inventores máis prolíficos. 
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 +O equipo da súa fabricación foi usado polas máis importantes cidades, sendo a cidade de  Boston das primeiras en adquirilas. (24 de febreiro de 1855). Para mediados do século  XIX o problema maior nos departamentos de Extinción de incendios constituíao o peso do equipo. Demostrouse que as bombas a vapor eran máis convenientes que as movidas a man. Varias asociacións e firmas déronse á tarefa de fabricar equipo de combater incendios, usando como guía a máquina de vapor inventada polo señor  Latta. 
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 +**Tres fitos de innovación** 
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 +Na historia dos Corpos de Bombeiros, atopamos que hai tres innovacións que poden considerarse como pasos revolucionarios na técnica de extinguir incendios.  
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 +  - Primeiro, a bomba de succionar inventada en 1822 
 +  - Segundo, a bomba de vapor perfeccionada no 1852, 
 +  - Terceiro, os aparellos movidos por motor que fixeron a súa aparición no 1903. 
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 +O desenvolvemento da máquina de vapor foi só un novo paso dado polo home cara á súa meta de conseguir maiores cantidades de auga e maior presión con que combater os incendios nos edificios de maior altura. Os modernos camións de extinguir incendios fixeron o seu ingreso na nosa historia alá para os anos do 1903 ao 1908. 
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 +As primeiras unidades foron montadas en "chasis" comerciais, consistindo a súa unidade de bombeo de bombas  rotatorias. Este tipo predominou ata o 1930 en cuxa data as bombas  centrífugas empezaron a gañar popularidade. Hoxe en día a maioría dos camións de extinguir incendios están equipados con bombas  centrífugas. 
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 +Foi a un humilde e laborioso bombeiro de San Francisco,  California, a quen lle toca a gloria de inventar o primeiro camión de escaleiras mecánicas. Foi Daniel D.  Hayes o deseñador de tan útil equipo, quen no ano de 1868 construíu o primeiro camión equipado con escaleiras mecánicas.  
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 +Desa data en diante, distintos tipos de escaleiras foron introducidos, así como variouse as formas e métodos de subir e baixalas. A tal grao chegou a simplificación destes métodos, así como do equipo, que actualmente un só home pode, a través de  manecillas e botóns, que escaleiras de 100 pés móvanse ao seu antollo, estirándose, encolléndose, subindo ou baixando, ou ben  volteando para colocarse convenientemente en teitos ou xanelas. 
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 +A primeira "torre" foi introducida no Corpo de Bombeiros da cidade de Nova York no ano 1882. O seu principal obxectivo era lanzar enormes chorros de auga a través das xanelas dos pisos superiores, en forma horizontal, alcanzando así o interior do edificio. Actualmente (1950) as "torres" teñen unha altura de 65 pés e son operadas  hidráulicamente.
  
-Fue durante estos 30 años que se escribieron en la historia de América, las páginas más pintorescas en relación con las organizaciones de bomberos. Como cada máquina o "Bomba" llevaba solamente 300 pies de manguera, varias brigadas tenían que interconectar su equipo para poder llegar desde la fuente de abastecimiento hasta el incendio. Muy lejos de aquellos bomberos estaba el espíritu de colaboración. Cada brigada trataba de bombear mayor cantidad de agua que lo que la próxima bomba podía absorber ocasionándole daños y exponiendo a sus bomberos al ridículo. El individualismo, tan peligroso en los Cuerpos de Bomberos, imperaba en todos los bomberos de estos años. Cada jefe trataba de exponer al ridículo a los otros Jefes; cada bombero trataba de ridiculizar a los otros bomberos. No hubo un incendio, por pequeño que éste fuese, que no comenzase y terminase con luchas y peleas entre los bomberos. Esta rivalidad dio motivo a centenares de alarmas falsas, dadas con el único fin de dar oportunidad para una lucha. +Outros elementos ademais da auga:
  
-En el año 1829 y en la ciudad de Londres, el famoso ingeniero George Brathwaite inventó la "máquina de vapor"En su invento fue grandemente ayudado por el Capitán John Ericsonquien más tarde se cubría de gloria y fama al construir el barco monitor que tan prominente sitial ocupara en la Guerra Civil de los Estados Unidos+  * O primeiro  extinguidor de " soda e ácidofoi inventado en Londres no 1860Ao comezoeran aparellos moi complicados e de difícil manexo. Máis tarde simplificáronse e foron adoptadas polos Corpos de Bombeiros. 
 +  * No 1908 foi inventado o  extinguidor de  tetracloruro de carbono; o que demostrou gran efectividade en lumes de motores eléctricos.  
 +  * Durante o 1915, na estación Naval, de  Brooklyn, Nova York, realizáronse as primeiras probas e experimentos co tan coñecido  extinguidor de escuma, que co tempo chegou a ser un dos máis populares e dos máis usados.
  
-  * La primera bomba de vapor pesaba doce toneladas y mediay tenía un motor capaz de desarrollar diez caballos de fuerza y lanzar 250 galones de agua por minuto. Debido a lo enorme de su peso era muy poco manuable y pronto cayó en desuso.  +O  Dalmata Coñécese moi pouco sobre as orixes desta raza; contra a crenza popularhai pouca evidencia de que se orixinou en  Dalmacia O que non está en dúbida é a antigüidade da raza: descubríronse gravados exipcios mostrando  dálmatas correndo xunto ás carruaxesAs aparicións da raza en expresións artísticas medievais situaron a súa suposta orixe en Europa, e as primeiras mencións baixo o nome " dálmata" datan do século  XIX.
-  * En el 1832 Brathwaite construyó otra de esas máquinas para la cuidad de Berlín, pero tampoco tuvo éxito.  +
-  * En el año de 1841, el señor Paul R. Hodge, de la ciudad de Nueva York, inventó una "Bomba" que era movida por la presión del vapor producido por una caldera. Fueron también ocho toneladas de peso, el principal motivo de su fracasoAunque en una exhibición dad en la Alcaldía de Nueva Yorkel 27 de marzo 1841, esta máquina lanzó tres potentes chorros de agua, resultaba muy difícil de manipular en los incendios, terminando su vida útil como pieza histórica en un museo.+
  
-En enero de 1840 el instituto de Mecánicos de Nueva York ofreció una medalla de oro como premio para el que produjera los mejores planos para una bomba de vapor. El premio lo ganó John Ericson. Entre las mejores bombas y máquinas de extinguir incendios construidas durante el siglo XIX, ocupan lugar destacado las fabricadas en los años 1852 al 1856 en la ciudad de Cincinnati por la firma A.B. & E. Latta. El costo de una de las máquinas ascendía a $7,925.00. En la historia Americanael señor Latta está reconocido como uno de los mejores genios de su épocaasí como uno de los inventores más prolíficos.  +Ao longo da súa historia desempeñou varios traballos, como gardián en  Dalmacia e Croaciao que é evidente no seu comportamento desconfiado con estrañosTamén ten un forte instinto cazador e é excelente para combater ratas e  alimañasasí como  cobradorcan de rastrexo e de cazaparticularmente en  jauríascontra presas como  jabalíes e cervos.
-El equipo de su fabricación fue usado por las más importantes ciudadessiendo la ciudad de Boston de las primeras en adquirirlas. (24 de febrero de 1855). Para mediados del siglo XIX el problema mayor en los departamentos de Extinción de incendios lo constituía el peso del equipo. Se había demostrado que las bombas a vapor eran más convenientes que las movidas a mano. Varias asociaciones y firmas se dieron a la tarea de fabricar equipo de combatir incendiosusando como guía la máquina de vapor inventada por el señor Latta. +
-Tres hitos de innovación +
-En la historia de los Cuerpos de Bomberos, encontramos que hay tres innovaciones que pueden considerarse como pasos revolucionarios en la técnica de extinguir incendios+
  
-  - Primerola bomba de succionar inventada en 1822 +Con todo o papel máis importante foi como can de compañía e escolta para carruaxes. Aínda ten unha forte afinidade cara aos cabalose tenden a correr en posición de "escolta" cando atopan unha carruaxe. Isto reflíctese na súa gran resistencia e o seu corpo atlético e  aerodinámico. Adicionalmente o seu uso como escolta para carruaxes de bombeiros deu orixe á súa relación con este oficioque se mantén na actualidadeaínda que desde logo é agora só un pasaxeiro máis nun camión de bombeiros.
-  - Segundo, la bomba de vapor perfeccionada en el 1852, +
-  - Tercerolos aparatos movidos por motor que hicieron su aparición en el 1903.+
  
-El desarrollo de la máquina de vapor fue sólo un nuevo paso dado por el hombre hacia su meta de conseguir mayores cantidades de agua y mayor presión con que combatir los incendios en los edificios de mayor altura. Los modernos camiones de extinguir incendios hicieron su ingreso en nuestra historia allá para los años del 1903 al 1908. +Díxose que son cans que sofren ou teñen Síndrome Down (non podemos aseguralo) pero se se detecta que Nunha porcentaxe elevadasobre o 10%algúns exemplares poden nacer con problemas de xordeiraxa sexa xordeira total ou parcialÉ un dato para ter en conta á hora de adquirir ou recibir un  dálmata.
-Las primeras unidades fueron montadas en "chasis" comercialesconsistiendo su unidad de bombeo de bombas rotatorias. Este tipo predominó hasta el 1930 en cuya fecha las bombas centrífugas empezaron a ganar popularidad. Hoy en día la mayoría de los camiones de extinguir incendios están equipados con bombas centrífugas. +
-Fue a un humilde y laborioso bombero de San FranciscoCalifornia, a quien le toca la gloria de haber inventado el primer camión de escaleras mecánicas. Fue Daniel D. Hayes el diseñador de tan útil equipo, quién en el año de 1868 construyó el primer camión equipado con escaleras mecánicas.  +
-De esa fecha en adelante, distintos tipos de escaleras han sido introducidosasí como se ha variado las formas y métodos de subir y bajarlasA tal grado ha llegado a simplificación de estos métodos, así como del equipo, que actualmente un solo hombre puede, a través de manecillas y botones, que escaleras de 100 pies se muevan a su antojo, estirándose, encogiéndose, subiendo o bajando, o bien volteando para colocarse convenientemente en techos o ventanas.  +
-La primera "torre" fue introducida en el Cuerpo de Bomberos de la ciudad de Nueva York en el año 1882. Su principal objetivo era lanzar enormes chorros de agua a través de las ventanas de los pisos superiores, en forma horizontal, alcanzando así el interior del edificio. Actualmente (1950) las "torres" tienen una altura de 65 pies y son operadas hidráulicamente. +
-Otros elementos además del agua:+
  
-  * El primer extinguidor de "soda y ácido" fue inventado en Londres en el 1860. Al comienzoeran aparatos muy complicados y de difícil manejo. Más tarde se simplificaron y fueron adoptadas por los Cuerpos de Bomberos. +Como puidemos mostrar nas gráficas anteriores as primeiras carruaxes de Bombeirosforon  halados por cabalos polo que non foi un problema para este can adaptarse á actividade  Bomberílnon só por este feito senón polas atencións constantes cara a eles de parte dos Bombeiros xa que a nosa actividade require estar nos cuarteis as 24 horas os 365 días do anoos Bombeiros foron quen o acubillou e ata a actualidade aínda se atopa nos cuarteis.
-  * En el 1908 fue inventado el extinguidor de tetracloruro de carbono; el que demostró gran efectividad en fuegos de motores eléctricos.  +
-  * Durante el 1915, en la estación Naval, de Brooklyn, Nueva York, se realizaron las primeras pruebas y experimentos con el tan conocido extinguidor de espuma, que con el tiempo llegó a ser uno de los más populares y de los más usados.+
  
-El Dalmata Se conoce muy poco sobre los orígenes de esta raza; contra la creencia popular, hay poca evidencia de que se haya originado en Dalmacia Lo que no está en duda es la antigüedad de la raza: se han descubierto grabados egipcios mostrando dálmatas corriendo junto a los carruajes. Las apariciones de la raza en expresiones artísticas medievales ubicaron su supuesto origen en Europa, y las primeras menciones bajo el nombre "dálmata" datan del siglo XIX. +Algunhas características propias deste animal fixérono ser parte dos Corpos de Bombeiros tales son:
-A lo largo de su historia ha desempeñado varios trabajos, como guardián en Dalmacia y Croacia, lo que es evidente en su comportamiento desconfiado con extraños. También tiene un fuerte instinto cazador y es excelente para combatir ratas y alimañas, así como cobrador, perro de rastreo y de caza, particularmente en jaurías, contra presas como jabalíes y ciervos. +
-Sin embargo el papel más importante ha sido como perro de compañía y escolta para carruajes. Aún tiene una fuerte afinidad hacia los caballos, y tienden a correr en posición de "escolta" cuando encuentran un carruaje. Esto se refleja en su gran resistencia y su cuerpo atlético y aerodinámico. Adicionalmente su uso como escolta para carruajes de bomberos dio origen a su relación con este oficio, que se mantiene en la actualidad, si bien desde luego es ahora sólo un pasajero más en un camión de bomberos. +
-Se ha dicho que son perros que sufren o tienen Síndrome Down (no podemos asegurarlo) pero si se detecta que En un porcentaje elevado, sobre el 10%, algunos ejemplares pueden nacer con problemas de sordera, ya sea sordera total o parcial. Es un dato a tener en cuenta a la hora de adquirir o recibir un dálmata. +
-Como pudimos mostrar en las gráficas anteriores los primeros carruajes de Bomberos, fueron halados por caballos por lo que no fue un problema para éste perro adaptarse a la actividad Bomberíl, no solo por éste hecho sino por las atenciones constantes hacia ellos de parte de los Bomberos ya que nuestra actividad requiere estar en los cuarteles las 24 horas los 365 días del año, los Bomberos fueron quienes lo cobijaron y hasta la actualidad aún se encuentra en los cuarteles. +
-Algunas características propias de éste animal lo hicieron ser parte de los Cuerpos de Bomberos tales son:+
  
-  * Su seudónimo: “El Perro Humano” se debe a su preferencia por la compañía de personas+  * O seu pseudónimo: “O Can Humano” débese á súa preferencia pola compañía de persoas
-  * Su temperamento es hiperactivo. +  * O seu temperamento é  hiperactivo. 
-  * Por su carácter dominante es testarudo por excelencia +  * Polo seu carácter dominante é  testarudo por excelencia 
-  * Debido a su complexión muscular, es el perro de mayor condición física en carrera de resistencia. +  * Debido á súa complexión muscular, é o can de maior condición física en carreira de resistencia. 
-  * Se valen de muy elaborados ardides para conseguir una atención constante +  * Válense de moi elaborados  ardides para conseguir unha atención constante 
-  * Casi nunca ladra. Solamente cuando es realmente necesario +  * Case nunca ladra. Soamente cando é realmente necesario 
-  * Es visible la atención que dedica en estudiar y conocer a cada persona +  * É visible atención que dedica en estudar e coñecer a cada persoa 
-  * Tiene gran habilidad para reconocer a las personasdifícilmente olvida un rostro. +  * Ten gran habilidade para recoñecer ás persoasdificilmente esquece un rostro. 
-  * Puede detectar malas intenciones.+  * Pode detectar malas intencións.
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bomberos.1552246495.txt.gz · Última modificación: 2024/02/22 14:46 (editor externo)

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