Herramientas de usuario

Herramientas del sitio


bomberos

º

Bombeiros

O lume: amigo e inimigo

A historia dos Corpo de Bombeiros ten o seu comezo ben no profundo da historia da humanidade, xa que podemos estar seguros o descoido naceu no home antes da idea de fregar pedernales para facer lume con que cociñar os seus alimentos e quentarse os fríos días invernais.

O lume, que unha vez producido, e debidamente controlado, era o amigo máis fiel do home, volvíase en perigoso inimigo que destruía os seus fogares, os seus utensilios de labranza e as súas sementas, cando o descoido permitía que se estendese fose do control humano.

É lóxico pensar que o home coñeceu o lume a través da natureza e os seus fenómenos, tales como o raio, a combustión espontánea ou o volcán en erupción. Na mesma forma que a natureza lle ensinou ao home que era lume, e os danos que podía ocasionar, ensinoulle tamén como extinguilo. Así o home da prehistoria viu como a auga que caía en forma de choiva apagaba o lume ocasionado polo raio ou o volcán.

E así, ao longo dos séculos e ao ancho do mundo, a auga sempre foi o principal medio de extinguir incendios, sendo en extremo interesante ver como a auga mantivo a súa supremacía en canto a axentes para a extinción de incendios, a pesar dos innumerables esforzos feitos polo home para buscarlle substituto.

Fonte: Primeiros Bombeiros no Mundo


Madrid, 1957

“Datos do consello de goberno de Madrid do ano 1577 onde se ditou que se crease o corpo de bombeiros e fora con motivo dun lume que houbo no Escorial”

  • O primeiro acordo de bombeiros no que se dota a un grupo de veciños de material necesario para facer fronte aos incendios: maromas, cubos, dalgunhas machadas…
  • Uno dos primeiros gremios que forman parte da intervención para os incendios son os carpinteiros.
  • Tiñan a obrigación de manter o material e o servizo e elixían cada ano a 24 vixiantes. Uníronse tamén os aguadores e os empregados de limpeza.

Era unha obrigación que asumiron e inmediatamente pediron que estivese remunerado dalgunha maneira. Madrid non tivo auga nas billas das casas ata pasado 1850.

O traballo en equipo

Os fontaneiros estaban encargados de cortar o augan nos distritos onde non había incendio para manter o abastecemento. Era o que imprimía presión.

Facían un cordón humano e chamábanse aguatochos Levaban un coleto ou traxe de coiro para facer presión e non coller pulmonías.

O lume avísase por silencios ou por ruído con efecto dominou dunha igrexa a outras; debuxaban unha nomenclatura cun pau no chan, segundo os timbres, para saber onde dirixirse.

A historia mundial dos bombeiros

A augua como eixo da innovación

O desenvolvemento e o perfeccionamento dos pisteros de rocío demostraron a importancia e efectividade en lumes en aceites, en aparellos e motores eléctricos, e noutras ocasións en que se considerou perigoso o uso da auga. Así gañou a auga outra loita polo seu liderado. Practicamente o progreso habido na ciencia de apagar lumes, desde os máis remotos días da historia antiga ata os nosos días, baseouse no desenvolvemento e inventos de maneiras para obter maiores cantidades de auga e lanzar as mesmas na forma mais efectiva para extinguir o incendio.

A medida que a civilización se desenvolvía, os edificios gañaron altura. Os pobos crecían nas seis direccións, e os primitivos cubos de coiro resultaron inefectivos. E é aí onde comeza a interesante historia da transición desde o humilde cubo ata a moderna bomba de alta presión.

A historia dos Corpos de Bombeiros debidamente organizados remóntase aos tempo en que as antigas cidades de Grecia e Roma estaban no apoxeo do seu esplendor, varios séculos antes da era Cristiá. Lentamente estas organizacións foron desenvolvéndose, mellorándose en canto a organización, técnica e equipo refírese, alcanzando un alto grao de eficiencia durante o primeiro século despois de Cristo na cidade de Roma.

Para esta época a metrópole Romana tiña un Corpo de Bombeiros que contaba con preto de sete mil membros, que loitaban contra as chamas, usando métodos científicos e relativamente moi eficientes. Moi pouco sábese do Corpo de Bombeiros durante o período de tempo comprendido polos séculos terceiro ao décimo da idade media. Como case todas as ciencias e as artes, a ciencia de combater incendios caeu na obscuridad do esquecemento, pouco despois do colapso do Imperio romano, para rexurdir de novo entre o esplendor do renacemento, a mediados do século XIV.

As modernas máquinas que hoxe vemos avanzar con rapidez asombrosa polas avenidas das modernas cidades, e que son usadas polas máis progresistas e eficientes organizacións, son en realidade as edicións ampliadas e melloradas das máquinas chamadas siphona, inventadas catro séculos antes de Cristo, por Ctesibius, enxeñoso grego, nacido en Alexandría, e por outro non menos enxeñoso grego, Herón, quen no ano 200 antes de Cristo inventou un aparello para a extinción de incendios, cuxas características esenciais foron usadas ata 2,000 anos máis tarde. Con anterioridade a Ctesibius e Herón, non se coñece ningún aparello de combater incendios que non sexa o cubo de coiro.


Mangueras feitas de intestinos

No ano 440 A. C., e aínda que por curto tempo, usouse un aparello feito dos intestinos e o estómago dos bueyes. Os intestinos eran usados en forma de mangueiras mentres o estómago, ou un saco de lona, servia de tanque ou recipiente. Ao operarse tan rústico sistema, enchíase de auga o saco e levaba ao lugar do sinistro; os intestinos estirábanse ata alcanzar o edificio en chamas, e varios homes facían presión sobre o saco, obrigando a auga a pasar a través das “mangueiras” ata o lume. Este método non parece dar bos resultado, xa que en toda a historia non se volve a mencionar. Máis tarde apareceu a “Xiringa”, que consistía dun cilindro e un pistón para imprimir presión. Nun extremo do cilindro axustábase un “reducido”. Enchíase o cilindro de auga e facendo presión co pistón obrigábase á auga para saír polo pistero con relativa forza. Este tipo de “ extinguidor” usouse en Roma, alá para o ano 300 A. C., e estaba en uso en Inglaterra para fins do século XII.

Cunha antigüidade de 1.650 anos, arqueólogos alemáns, baixo a dirección de Bernd Paeffgen, descubriron en 2004, no Val do Rin, o que foi descrito como unha bomba de auga. O equipo contaba ademais cun tubo delgado de 1,10 metros que ía unido á bomba. Inicialmente confundida cunha lanza, as posteriores probas revelaron que se trataba dun conduto ou mangueira.


O desenvolvemento das bombas

As bombas inventadas por Herón en Roma e por Ctesibius en Grecia, tiñan bastante en común e son estas as que deron a base para o desenvolvemento da nosa moderna e eficiente bomba. A bomba inventada por Herón consistía de dúas pistones de bronce conectados a unha soa saída. Os cilindros estaban axustados a unha base de madeira, a que se mergullaba na auga. O artefacto inventado por Ctesibius consistía nunha bomba de dobre acción, operada manualmente, a que desde o propio aparello lanzaba un chorro ata en incendio. Estas bombas xeneralizáronse en Grecia e en varias cidades do Imperio Romano nos comezos da Era Cristiá.

Ao principio, estes aparellos de extinguir incendios eran manipulados por “voluntarios” que xenerosamente cooperaban nos momentos tráxicos dun incendio. Cando se lle propuxo a Trajano, gobernador dunha das provincias romanas, que un Corpo de Bombeiros voluntarios fose organizado, este opúxose tenazmente. Insistía que un grupo de homes traballando voluntariamente, traería grandes contratempos, xa que, sen importar como se lles chamase, ou como estivesen organizados, non faltarían divisións entre eles mesmos e a formación de grupos ou fraccións. No canto dun grupo de Bombeiros Voluntarios, Trajano suxeriu que o goberno provese “ maquinas de extinguir incendios”, e que os donos das casas ardendo, “e todo aquel cuxa casa estivese en perigo, fosen obrigados a operar as devanditas máquinas”.

Son innumerables os lumes ocorridos en Roma, nos tempos de Plinio. Marco Licinio Creso (ó Craso), chamado “O Rico”, obtivo a súa inmensa e incalculable fortuna, do lume e da guerra. Creso ideouse o negocio de comprar os edificios cando estaban a arder e aqueles adxacentes, que estivesen en perigo. Polo regular comprábaos a prezos baixos, aproveitándose da ocasión da ocasión en que os donos os vendían a calquera prezo ante o temor de perdelo todo. Aparentemente Creso tiña a súa organización privada de bombeiros que se ocupaba de apagar o lume e evitar que se estendese. Máis tarde os edificios eran reparados e vendidos, e o produto destes negocios foi de tal magnitude que Creso foi coñecido en todo o mundo como o home máis rico de todas as épocas.


Creación dos "corpos de bombeiros"

Revisando a historia, atopamos que o primeiro Corpo de Bombeiros, cuxa organización lle acredita a chamarse como tal, funcionou en Roma durante o primeiro século antes de Cristo. Foi organizado no ano 22 antes de Cristo polo emperador Augusto Cesar e compoñíase de seiscentos escravos aos que chamaban “vixíes”. Este sistema de “escravos bombeiros” funcionou ata seis anos despois de Cristo, cando Augusto reorganizou o Corpo de Bombeiros, creando un departamento ou organización, mellor adestrado e organizado, máis a ton coas necesidades e o prestixio dunha gran cidade, que era a capital do mundo para aquela época.

Esta organización rendeu espléndidos servizos ata a caída do Imperio Romano (476 A. C.). A nova organización creada polo emperador Augusto estaba composta por 10,000 bombeiros, (escravos libertados ou cidadáns), con equipo adecuado e suficiente. Aínda que se seguían chamando “vixíes” eran membros dunha organización semi-militar, con divisións e subdivisiones similares a aquelas do exército romano, estando cada división a cargo dunha demarcación ou zona específica. Este Corpo de Bombeiros estaba dividido en dez cohortes urbanas, aínda que cada unha destas tamén controlaba e era responsable da seguridade dos distritos semi-urbanos, nos que a cidade estaba dividida.

Primeiramente, os cuarteis foron establecidos en residencias privadas, pero máis tarde foron dotados de edificios propios que podían describirse como palaciegos polo seu luxo, comodidade e tamaño. Cada cohorte tenia dous siphona, escaleiras, escobas de metal, picotas, mallas, pas e outro equipo. O salvamento e protección da propiedade levaba a cabo cubrindo a mesma con mantas, chamadas “ formiones”, as que, sendo impermeables, evitaban que a auga as damnificase. Tamén contaban con machadas, coñecidas naquela época co nome de dolobrae. As mallas de seguridade, moi parecidas ás usadas actualmente, tamén se atopaban no equipo romano e eran coñecidas co nome de cantóns. As escaleiras coñecíanse por scalae. Outro equipo xa en uso para esta época, era o arpón, coñecido como perticae e o amae, que eran cubos feitos de sogas fortemente tecidas e entrelazadas.

O persoal do Corpo de Bombeiros organizado polo emperador Augusto Cesar tiña distintos rangos xerárquicos, incluíndo un prefecto, sub-prefecto, dez tribunos cen centuriones, cen vexillarii, e un número indeterminado de bombeiros de distintas clasificacións, denominadas aquarii, siphonarii, uncunarii, e falcarii. As súas clasificacións indicaban o traballo que realizaban na escena do incendio. O prefecto tiña o comando de todo o Corpo, tal e como ocorre hoxe día co Xefe. Polo xeral era seleccionado polo emperador de entre a aristocracia romana. Os demais rangos correspondían ao os Xefes de Zonas, Capitáns, Tenentes, Sarxentos, e Cabos dos modernos Corpos de Bombeiros. Os siphonarii estaban a cargo do manexo das máquinas e os pisteros, mentres os acquarii eran os bombeiros a cargo suplir auga á siphona.

Poderase observar que os distintos rangos no Corpo de Bombeiros de tan afastada época, corresponden aos rangos do exercito romano, (perfectos, tribunos, centuriones, etc.), costume existente nos nosos días cos nomes de capitáns, tenentes, sarxentos, cabos, etc.

Os bombeiros recibían paga e unha pensión ao retirarse despois de servir 26 anos. O prefecto tiña poderes de xuíz para xulgar calquera asunto relacionado cos lumes. Se alguén obstruía o libre transito do equipo, o prefecto podía ordenar o seu arresto e celebrarlle xuízo inmediatamente. Un número de azoutes era castigo corrente nestes casos, dependendo do número destes, da intensidade e magnitude do incendio. Os bombeiros eran unha combinación de bombeiros e policías e levaban rotenes e macanas coas que castigar aos que entorpecesen os seus abores. Entre los antiguos jefes o prefectos de mayor renombre durante este glorioso período, figura el Prefecto Aeneas Cyrenus.


Evolución histórica do servizo

O historiador Plainio fai resaltar a falta de equipo nas cidades de menos importancia durante o primeiro século da era Cristiá. É difícil determinar cantas cidades seguiron o exemplo dado por Roma, así como tamén é difícil sinalar cantas cidades desapareceron, vítimas das chamas, especialmente durante as invasións nórdicas.

Non hai nada na historia que nos indique que durante os séculos XII e XIII da Idade Media os pobos preocupásense pola súa seguridade, no que a combater e evitar incendios refírese. Pero, xa para o ano 1460 a cidade de Francfort - do - Metro, en Alemaña, tiña leis para prover protección contra incendios e en 1518 estaban en uso na cidade de Augstburgo distintos instrumentos e aparellos de combater incendios. Gaspar Schott, pai xesuíta, escribiu descricións das máquinas e aparellos de combater incendios na cidade de Konishofen no ano 1617, e con luxo de detalles describe a “monumental bomba” construída por John Jautsch en Nuremberg no 1657.

Dos países europeos foi Alemaña o que máis adiantou nos métodos de extinguir incendios. Construíu a súa primeira bomba de man na cidade de Nuremberg no 1616. Consistía devandito aparello dun recipiente bastante grande montado en correderas, cun pistón no centro. Tres homes eran necesarios para a súa operación en acción a aqueles encargados de suplir auga ao recipiente. As pancas do pistón estaban fixas a unha peza horizontal, as que se manipulaban subindo e baixando, o que poñía en funcións o pistón e a auga era lanzada a presión polo pistero, cuxa forma semellaba o pescozo dun ganso.

Ao finalizar o século XVI atopamos que os grandes recipientes de auga, coas súas pistones, as súas balancines e pisteros foron montados en rodas de madeira, e eran máis fortes. Un novo pistero fora inventado, o que funcionaba sobre unha unión universal e podía moverse en distintas direccións.

Durante o ano 1699, París contaba con 17 aparellos de combater incendios, chamados bombas, pero xa para o ano 1712 a capital Francesa contaba con 30, distribuídas en distintas demarcacións da cidade. É moi probable que ditas bombas fosen similares ás que nove anos máis tarde, (1721) importase de Londres a cidade de Nova York, nos Estados Unidos de América. Xa para esa época un inventor apenas coñecido realizara un dos experimentos de maior beneficio, ao engadir á bomba unha cámara de aire, dentro da cal o aire comprimido expelía a auga en forma dun chorro continuo.

En Londres intensificouse a organización dos Corpos de Bombeiros, despois do gran lume de Londres ocorrido no 1666. O desenvolvemento destas organizacións estaba estreitamente ao negocio dos seguros. Durante os últimos anos do século XVII varias compañías de seguros foron organizadas en Londres e todas ofrecían, para incentivo das súas negociacións, a protección das propiedades aseguradas con elas por bombeiros pertencentes ás compañías de seguros. Cada compañía tiña a súa propia brigada de bombeiros para protexer as edificacións por elas aseguradas, pola sinxela e comprensible razón de que mentres menos propiedade asegurada queimásese, menos diñeiro tería que pagar e, maiores serían os beneficios da compañía.

No ano de 1748, un enxeñeiro Inglés, Richard Newsham desenvolveu e perfeccionou a primeira das nosas modernas bombas de man. Foi leste o primeiro aparello cos balancines convenientemente montados, de maneira que varios homes puidesen operalas, aumentando a súa forza e a súa presión, ao xuntarse a forza e o peso de varios homes. A altura do chorro lanzado pola máquina Newsham era ao redor de 60 pés. Nótese aquí a constante preocupación do home por alcanzar maiores alturas.


O concepto de servizo público

Foi alá para os anos 1820 ao 1832 cando se escribiron nas rúas Londinienses as páxinas máis negras da historia dos Corpos de Bombeiros. Cada compañía de seguros colocaba fronte ás propiedades por elas aseguradas distintivos indicando a compañía que tiña asegurada a propiedade, co fin que os seus bombeiros puidesen coñecer cales propiedades debían protexer. Era corrente o caso en que nunha zona houbese varios edificios asegurados con distintas compañías. Á voz de alarma, ao ocorrer un incendio na devandita zona, concorrían as brigadas de todas as compañías e cada unha trataba de protexer e salvar propiedades que ostentasen os distintivos das súas compañías. Verdadeiras loitas a matar establecíanse nas rúas por apoderarse das bocas de incendio e non foron poucas a veces que, mentres as chamas devoraban propiedade tras propiedade, os bombeiros pelexaban nas rúas por apoderarse das bocas de incendio brigada contra brigada usando na loita os mesmos aparellos e equipos para combater incendios, e tratando por todos os medios de destruír o equipo do a brigada rival. Nesta forma os Corpo de Bombeiros resultaban pouco menos que inútiles, xa que os mesmos inflamaban as nóminas das compañías á vez que rendían moi pouco labor efectivo.

Pronto os directivos de seguro déronse conta do problema que representaba ter distintas brigadas de bombeiros e puxéronse de acordo para conxuralo. Dos cambios ocorridos nesa época, moi claro escribe no seu Fire, o Maior C. C. B. Morris, Enxeñeiro Mecánico Xefe do Corpo de Bombeiros de Londres durante os anos 1933 ao 1938, e a quen me permito citar o seguinte: “No ano 1832, dez das compañías de seguro máis importantes xuntaron os seus recursos e formaron o que se coñeceu como o “Establecemento de Bombas de Lume de Londres”, ( London Fire Engine Establishment). Jaime Braidwood, quen desde o ano 1824 estivera a cargo da Brigada de Bombeiros de Edimburgo (a primeira que se estableceu en Inglaterra) foi nomeado superintendente. Un ano máis tarde, no 1833, aprobouse unha lei que provía algunha protección contra incendios, ás propiedades fose da área central de Londres. “Desde o 1836 en diante, o traballo de Establecemento de Bombas de Lume e das brigadas parroquiais fué complementado mediante unha organización voluntaria coñecida como “A Sociedade Real para a Protección de Vidas contra Incendio”, a que mantiña e proporcionaba bombeiros e bombas nalgunhas das estacións de bombeiros na área central de Londres.

“O 22 de xuño de 1861 ocorreu un pavoroso incendio na rúa Tooley que causou a perda de varias vidas incluíndo a de Jaime Braidwood, quen pereceu debido ao derrubamento dun edificio mentres dirixía as operacións da extinción do incendio. Aínda existe unha das paredes dun almacén na rúa Tooley un pequeno monumento de pedras indicando o lugar exacto onde Braidwood morreu. As perdidas causadas por este incendio estimáronse en ao redor de 2,000,000 libras esterlinas.

Esta foi unha das causas que máis influíron para que o goberno decidise encomendar a responsabilidade de protexer a cidade de Londres á Xunta Metropolitana de Obras Públicas, decisión que se incorporou na Lei Metropolitana de Brigadas de Bombeiros do 1865. “En consecuencia, a xunta fíxose cargo, o día primeiro de xaneiro de 1866, dos membros e aparellos do Establecemento de Bombas de Lume, incluíndo 130 oficiais e bombeiros, distribuídos entre os seus 17 parques.

No 1867 a Xunta fíxose cargo das 85 bombas e da maioría dos empregados da Sociedade Real para a Protección de Vidas contra Incendio”. “O Capitán, máis tarde Sir Eyre Massey Shaw, Superintendente do Establecemento de Bombas de Lume de Londres, foi o primeiro en ser nomeado Primeiro Oficial da Brigada Metropolitana de Bombeiros, e os antigos cuarteis do Establecemento na rúa Watling continuaron usándose ata que se edificou no 1878 un parque novo na avenida Southwark Bridge”.

“Nos anos seguintes continuou aumentando progresivamente tanto a forza da Brigada dos Bombeiros como o número de estacións ou cuarteis, a fin de prover protección adecuada para toda a área de Londres. Entre os anos 1865 e 1899 o número de parques aumentou desde 17 ata 55, e xa no 1907 había 80 deles”.

“Durante os primeiros anos da xefatura do Capitán Shaw non existían os sistemas de alarma nas rúas. Cada parque estaba provisto dunha alta torre de observación desde a que os bombeiros vixiaban constantemente a cidade. O vigía ó bombeiro vixiante era cambiado periodicamente, establecéndose así o sistema de quendas de vixiantes. Cada torre de observación estaba equipada con binoculares e compases para a maior eficiencia e exactitude no momento de dar a alarma, cando un incendio era avisado polo vixiante. A orde de saída ás distintas brigadas co seu equipo era dada de acordo co sitio en que se desenvolvía o incendio, xa que cada brigada daba servizo en determinadas zonas ou distritos”.


A vella Europa e o Novo Mundo

No 1904 o título da Brigada Metropolitana de Bombeiros foi cambiado á Brigada de Bombeiros de Londres”. Mentres os europeos loitaban por mellorar os sistemas de extinguir incendios, os Estados Unidos de América, un pobo novo para aquela época, tamén sentía, lamentaba e sufría, os estragos causados polos incendios e conflagracións. Apuntamentos dignos de créditos demostran que alá para o ano 1648 a cidade de Nova York, coñecida entón como New Amsterdam, ordenou a Holanda un cargamento de escaleiras, garfios e cubos de coiro. No 1731 dúas máquinas construídas por Newsham foron importadas de Londres e chegaron a New York o primeiro de decembro de 1731.”

É moi probable que estas fosen as primeiras máquinas de extinguir incendios usadas no novo mundo. A primeira máquina para a extinción de incendios construída nos Estados Unidos de América, foi deseñada e construída por Anthony Nochols na cidade de Philadelphia no ano 1732. Un ano máis tarde os irmáns Tomás e José Hill construían a segunda en Boston, Massachusetts.

A pesar que durante os anos comprendidos entre 1732 e 1768 moitos e variados estilos de máquinas e bombas foron construídas nos estados Unidos de América, ningunha era tan eficiente como a Newsham e moitas cidades americanas adquirírona. As melloras mais importantes introducidas ao equipo de combater incendios desde a época do desenvolvemento da máquina Newsham ocorreu no ano 1832, cando toda a ciencia foi revolucionada cun equipo capaz de succionar auga dun recipiente.

Mentres tanto, alá en Europa ocorría outra revolución na ciencia de combater incendios. Na cidade de Amsterdam, Holanda, e no 1672, desenvolveron un novo equipo e unha nova técnica; técnica e equipo que foron, desde a data do seu desenvolvemento, a pedra angular de todo Corpo de Bombeiros no mundo enteiro. A primeira mangueira de extinguir incendios xurdiu no 1672 en Amsterdam, Holanda. Moi parecida ás mangueiras en uso nos actuais momentos, estaba construída de coiro e en anacos de cincuenta pés de longo, con unións de bronce en ambos os extremos. O invento das mangueiras puxo fin á época dos cubos de coiro. Xa non había necesidade de expoñer as vidas dos bombeiros, así como o equipo, xa que co novo sistema de mangueiras, as máquinas podían colocarse a maior distancia do edificio incendiado e evitar así que bombeiros e equipo fosen vítimas das chamas. Foi leste o comezo do sistema de atacar o incendio na súa base. Ata esta data os bombeiros tiñan que contentarse con lanzar chorros de auga desde as máquinas e a través das xanelas e portas. É sorprendente notar a lentitude con que se xeneralizou o uso da mangueira en América. Non foi ata o 1811, ou sexa, 139 anos máis tarde, que a primeira mangueira de coiro foi fabricada nos Estados Unidos, na cidade de Philadelphia por A. L. Pennock e James Sellers.


A máquina de apagar lumes

A primeira “máquina de apagar lumes” construída polos señores Pennock e Sellers foi entregada á cidade de Providence, no estado de Rhode Island, no 1822, e constituíu un dos acontecementos mais comentados da época. Os xornais daqueles días chamaron a esta peza de equipo “una das grandes invencións da época”. Desde ese día, todas as máquinas foron construídas con bombas capaces de succionar e con estas xurdiu a era Romántica na historia dos Bombeiros, a que terminou 30 anos máis tarde coa invención da bomba movida por vapor e a organización dos bombeiros profesionais con soldos fixos.

Foi durante estes 30 anos que se escribiron na historia de América, as páxinas máis pintorescas en relación coas organizacións de bombeiros. Como cada máquina ou “Bomba” levaba soamente 300 pés de mangueira, varias brigadas tiñan que interconectar o seu equipo para poder chegar desde a fonte de abastecemento ata o incendio. Moi lonxe daqueles bombeiros estaba o espírito de colaboración. Cada brigada trataba de bombear maior cantidade de auga que o que a próxima bomba podía absorber ocasionándolle danos e expoñendo aos seus bombeiros ao ridículo. O individualismo, tan perigoso nos Corpos de Bombeiros, imperaba en todos os bombeiros destes anos. Cada xefe trataba de expoñer ao ridículo aos outros Xefes; cada bombeiro trataba de ridiculizar aos outros bombeiros. Non houbo un incendio, por pequeno que este fose, que non comezase e terminase con loitas e pelexas entre os bombeiros. Esta rivalidade deu motivo a centenares de alarmas falsas, dadas co único fin de dar oportunidade para unha loita.

No ano 1829 e na cidade de Londres, o famoso enxeñeiro George Brathwaite inventou a “máquina de vapor”. No seu invento foi grandemente axudado polo Capitán John Ericson, quen máis tarde se cubría de gloria e fama ao construír o barco monitor que tan prominente sitial ocupase na Guerra Civil dos Estados Unidos.

  • A primeira bomba de vapor pesaba doce toneladas e media, e tiña un motor capaz de desenvolver dez cabalos de forza e lanzar 250 galóns de auga por minuto. Debido ao enorme do seu peso era moi pouco manuable e pronto caeu en desuso.
  • No 1832 Brathwaite construíu outra desas máquinas para a coidade de Berlín, pero tampouco tivo éxito.
  • No ano de 1841, o señor Paul R. Hodge, da cidade de Nova York, inventou unha “Bomba” que era movida pola presión do vapor producido por unha caldeira. Foron tamén oito toneladas de peso, o principal motivo do seu fracaso. Aínda que nunha exhibición dade na Alcaldía de Nova York, o 27 de marzo e 1841, esta máquina lanzou tres potentes chorros de auga, resultaba moi difícil de manipular nos incendios, terminando a súa vida útil como peza histórica nun museo.

En xaneiro de 1840 o instituto de Mecánicos de Nova York ofreceu unha medalla de ouro como premio para o que producise os mellores planos para unha bomba de vapor. O premio gañouno John Ericson. Entre as mellores bombas e máquinas de extinguir incendios construídas durante o século XIX, ocupan lugar destacado as fabricadas nos anos 1852 ao 1856 na cidade de Cincinnati pola firma A. B. & E. Latta. O custo dunha das máquinas ascendía a $7,925.00. Na historia Americana, o señor Latta está recoñecido como un dos mellores xenios da súa época, así como un dos inventores máis prolíficos.

O equipo da súa fabricación foi usado polas máis importantes cidades, sendo a cidade de Boston das primeiras en adquirilas. (24 de febreiro de 1855). Para mediados do século XIX o problema maior nos departamentos de Extinción de incendios constituíao o peso do equipo. Demostrouse que as bombas a vapor eran máis convenientes que as movidas a man. Varias asociacións e firmas déronse á tarefa de fabricar equipo de combater incendios, usando como guía a máquina de vapor inventada polo señor Latta.

Tres fitos de innovación

Na historia dos Corpos de Bombeiros, atopamos que hai tres innovacións que poden considerarse como pasos revolucionarios na técnica de extinguir incendios.

  1. Primeiro, a bomba de succionar inventada en 1822
  2. Segundo, a bomba de vapor perfeccionada no 1852,
  3. Terceiro, os aparellos movidos por motor que fixeron a súa aparición no 1903.

O desenvolvemento da máquina de vapor foi só un novo paso dado polo home cara á súa meta de conseguir maiores cantidades de auga e maior presión con que combater os incendios nos edificios de maior altura. Os modernos camións de extinguir incendios fixeron o seu ingreso na nosa historia alá para os anos do 1903 ao 1908.

As primeiras unidades foron montadas en “chasis” comerciais, consistindo a súa unidade de bombeo de bombas rotatorias. Este tipo predominou ata o 1930 en cuxa data as bombas centrífugas empezaron a gañar popularidade. Hoxe en día a maioría dos camións de extinguir incendios están equipados con bombas centrífugas.

Foi a un humilde e laborioso bombeiro de San Francisco, California, a quen lle toca a gloria de inventar o primeiro camión de escaleiras mecánicas. Foi Daniel D. Hayes o deseñador de tan útil equipo, quen no ano de 1868 construíu o primeiro camión equipado con escaleiras mecánicas.

Desa data en diante, distintos tipos de escaleiras foron introducidos, así como variouse as formas e métodos de subir e baixalas. A tal grao chegou a simplificación destes métodos, así como do equipo, que actualmente un só home pode, a través de manecillas e botóns, que escaleiras de 100 pés móvanse ao seu antollo, estirándose, encolléndose, subindo ou baixando, ou ben volteando para colocarse convenientemente en teitos ou xanelas.

A primeira “torre” foi introducida no Corpo de Bombeiros da cidade de Nova York no ano 1882. O seu principal obxectivo era lanzar enormes chorros de auga a través das xanelas dos pisos superiores, en forma horizontal, alcanzando así o interior do edificio. Actualmente (1950) as “torres” teñen unha altura de 65 pés e son operadas hidráulicamente.

Outros elementos ademais da auga:

  • O primeiro extinguidor de “ soda e ácido” foi inventado en Londres no 1860. Ao comezo, eran aparellos moi complicados e de difícil manexo. Máis tarde simplificáronse e foron adoptadas polos Corpos de Bombeiros.
  • No 1908 foi inventado o extinguidor de tetracloruro de carbono; o que demostrou gran efectividade en lumes de motores eléctricos.
  • Durante o 1915, na estación Naval, de Brooklyn, Nova York, realizáronse as primeiras probas e experimentos co tan coñecido extinguidor de escuma, que co tempo chegou a ser un dos máis populares e dos máis usados.

O Dalmata Coñécese moi pouco sobre as orixes desta raza; contra a crenza popular, hai pouca evidencia de que se orixinou en Dalmacia O que non está en dúbida é a antigüidade da raza: descubríronse gravados exipcios mostrando dálmatas correndo xunto ás carruaxes. As aparicións da raza en expresións artísticas medievais situaron a súa suposta orixe en Europa, e as primeiras mencións baixo o nome “ dálmata” datan do século XIX.

Ao longo da súa historia desempeñou varios traballos, como gardián en Dalmacia e Croacia, o que é evidente no seu comportamento desconfiado con estraños. Tamén ten un forte instinto cazador e é excelente para combater ratas e alimañas, así como cobrador, can de rastrexo e de caza, particularmente en jaurías, contra presas como jabalíes e cervos.

Con todo o papel máis importante foi como can de compañía e escolta para carruaxes. Aínda ten unha forte afinidade cara aos cabalos, e tenden a correr en posición de “escolta” cando atopan unha carruaxe. Isto reflíctese na súa gran resistencia e o seu corpo atlético e aerodinámico. Adicionalmente o seu uso como escolta para carruaxes de bombeiros deu orixe á súa relación con este oficio, que se mantén na actualidade, aínda que desde logo é agora só un pasaxeiro máis nun camión de bombeiros.

Díxose que son cans que sofren ou teñen Síndrome Down (non podemos aseguralo) pero se se detecta que Nunha porcentaxe elevada, sobre o 10%, algúns exemplares poden nacer con problemas de xordeira, xa sexa xordeira total ou parcial. É un dato para ter en conta á hora de adquirir ou recibir un dálmata.

Como puidemos mostrar nas gráficas anteriores as primeiras carruaxes de Bombeiros, foron halados por cabalos polo que non foi un problema para este can adaptarse á actividade Bomberíl, non só por este feito senón polas atencións constantes cara a eles de parte dos Bombeiros xa que a nosa actividade require estar nos cuarteis as 24 horas os 365 días do ano, os Bombeiros foron quen o acubillou e ata a actualidade aínda se atopa nos cuarteis.

Algunhas características propias deste animal fixérono ser parte dos Corpos de Bombeiros tales son:

  • O seu pseudónimo: “O Can Humano” débese á súa preferencia pola compañía de persoas.
  • O seu temperamento é hiperactivo.
  • Polo seu carácter dominante é testarudo por excelencia
  • Debido á súa complexión muscular, é o can de maior condición física en carreira de resistencia.
  • Válense de moi elaborados ardides para conseguir unha atención constante
  • Case nunca ladra. Soamente cando é realmente necesario
  • É visible a atención que dedica en estudar e coñecer a cada persoa
  • Ten gran habilidade para recoñecer ás persoas, dificilmente esquece un rostro.
  • Pode detectar malas intencións.


bomberos.txt · Última modificación: 2019/03/10 20:49 por isabel