Herramientas de usuario

Herramientas del sitio


a_orixe_da_idea

Diferencias

Muestra las diferencias entre dos versiones de la página.

Enlace a la vista de comparación

Ambos lados, revisión anteriorRevisión previa
Próxima revisión
Revisión previa
a_orixe_da_idea [2019/02/18 15:54] isabela_orixe_da_idea [2024/02/22 14:54] (actual) iagoglez
Línea 1: Línea 1:
-<fs large><fc #6495ed>**"dMudanza"**</fc></fs>  /  <fs x-large><fc #6495ed>**A orixe da idea**</fc></fs>+<fs large><color #6495ed>**"dMudanza"**</color></fs>  /  <fs x-large><color #6495ed>**A orixe da idea**</color></fs>
  
 <blockquote>[[a_orixe_da_idea#anos_e_un_traslado|O proxecto parte dunha idea moi física, corpórea]]. O traslado das instalacións de Repsol é un proceso moi concreto, debido a que actúa sobre elementos que non só comportan grandes medidas de seguridade, senón que terán un efecto moi visible na configuración do trazado da propia cidade. Pero ao mesmo tempo actúa sobre unha parte invisible da súa historia, en ocasións descoñecida.</blockquote> <blockquote>[[a_orixe_da_idea#anos_e_un_traslado|O proxecto parte dunha idea moi física, corpórea]]. O traslado das instalacións de Repsol é un proceso moi concreto, debido a que actúa sobre elementos que non só comportan grandes medidas de seguridade, senón que terán un efecto moi visible na configuración do trazado da propia cidade. Pero ao mesmo tempo actúa sobre unha parte invisible da súa historia, en ocasións descoñecida.</blockquote>
 +
 +<html> <center> <iframe src="//www.slideshare.net/slideshow/embed_code/key/szbFl6zjyDJwLE" width="700" height="570" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" style="border:1px solid #CCC; border-width:1px; margin-bottom:5px; max-width: 100%;" allowfullscreen> </iframe> <div style="margin-bottom:5px"> <strong> <a href="//www.slideshare.net/enPalabras/de-mudanza-film" title="De Mudanza Film" target="_blank">De Mudanza Film</a> </strong> </div>
 +</center> </html> \\
  
 ====== 50 anos e un traslado ====== ====== 50 anos e un traslado ======
Línea 9: Línea 12:
 {{:0_presentacion:punto-de-partida.jpg?250 |}}**O 14 de outubro de 2013 asínase o acordo entre a empresa Repsol e a Autoridade Portuaria da Coruña para o traslado das instalacións de descarga ao porto exterior de Punta Langosteira**. Deste xeito, péchanse anos de negociacións nos que se puxo de manifesto o desexo de separar esta icona do pasado industrial da cidade do crecemento da propia urbe. {{:0_presentacion:punto-de-partida.jpg?250 |}}**O 14 de outubro de 2013 asínase o acordo entre a empresa Repsol e a Autoridade Portuaria da Coruña para o traslado das instalacións de descarga ao porto exterior de Punta Langosteira**. Deste xeito, péchanse anos de negociacións nos que se puxo de manifesto o desexo de separar esta icona do pasado industrial da cidade do crecemento da propia urbe.
  
-Pero as instalacións teñen vida propia, cun pasado e tamén un futuro. [[los_datos#y_en_1964|Inauguradas en 1964]], foron parte do desenvolvemento económico e social da comarca, sendo [[relatos_institucionales#la_refineriauna_historia_propia|a antigua Petroliber]] un dos focos de atracción para o crecemento en máis de 60.000 habitantes do censo cidadán entre os anos 60 e 70.+Pero as instalacións teñen vida propia, cun pasado e tamén un futuro. [[os_datos#e_en_1964|Inauguradas en 1964]], foron parte do desenvolvemento económico e social da comarca, sendo [[relatos_institucionais#a_refineria_unha_historia_propia|a antigua Petroliber]] un dos focos de atracción para o crecemento en máis de 60.000 habitantes do censo cidadán entre os anos 60 e 70.
  
 A cidade que nos últimos anos xa non vía de bo agrado esa presenza industrial parece querer esquecer algo importante: que peso tivo a súa existencia no desenvolvemento “moderno”. **Eses 50 anos de historia serviron para que se forxasen novas familias e ecosistemas na área urbana, para que un novo  tipo de sociedade fose tomando forma a partir da integración de todas esas persoas que nun determinado momento abandonaron o rural para buscarse un futuro na cidade**.  A cidade que nos últimos anos xa non vía de bo agrado esa presenza industrial parece querer esquecer algo importante: que peso tivo a súa existencia no desenvolvemento “moderno”. **Eses 50 anos de historia serviron para que se forxasen novas familias e ecosistemas na área urbana, para que un novo  tipo de sociedade fose tomando forma a partir da integración de todas esas persoas que nun determinado momento abandonaron o rural para buscarse un futuro na cidade**. 
Línea 77: Línea 80:
  
 <WRAP center round box 90%> <WRAP center round box 90%>
-Aínda que na historia da refinería non hai accidentes de importancia, tiveron que pasar [[primeiro_simulacro|50 anos para que se fixese, recentemente, o primeiro simulacro]], si destacan os sufridos por dous petroleiros que traían cargamento de cru:+Aínda que na historia da refinería non hai accidentes de importancia, tiveron que pasar [[primer_simulacro|50 anos para que se fixese, recentemente, o primeiro simulacro]], si destacan os sufridos por dous petroleiros que traían cargamento de cru:
  
-|  **[[http://es.wikipedia.org/wiki/Urquiola_%28petrolero%29|Urquiola]]**: 12 de maio de 1976  |  **[[historias_ciudadanas#la_pequena_historia_de_la_blanca_quiroga|Mar Egeo]]**: 13 decembro de 1992  |+|  **[[http://es.wikipedia.org/wiki/Urquiola_%28petrolero%29|Urquiola]]**: 12 de maio de 1976  |  **[[historias_cidadas#a_pequena_historia_da_blanca_quiroga|Mar Egeo]]**: 13 decembro de 1992  |
 |  {{ :0_presentacion:m-3_urquila.jpg?300 |}}  |  {{ :0_presentacion:m-4_maregeo.jpg?300 |}}  |   |  {{ :0_presentacion:m-3_urquila.jpg?300 |}}  |  {{ :0_presentacion:m-4_maregeo.jpg?300 |}}  |  
 \\ \\
 Ambos foron achacados a fallos humanos. No primeiro, no que morreu o capitán, o servizo  hidrográfico non detectou unha perigosa agulla rochosa no canle norte de acceso. No segundo, o capitán non rectificou un rumbo equivocado o que, xunto coa forza do temporal, o foi abatendo cara a terra. A isto habería que sumarlle a temeridade de que lle fose permitida unha manobra de noite, e con mala visibilidade, sen un práctico a bordo. Unha auténtica traxedia da que, por ser máis actual, existe maior reflexo documental. Ambos foron achacados a fallos humanos. No primeiro, no que morreu o capitán, o servizo  hidrográfico non detectou unha perigosa agulla rochosa no canle norte de acceso. No segundo, o capitán non rectificou un rumbo equivocado o que, xunto coa forza do temporal, o foi abatendo cara a terra. A isto habería que sumarlle a temeridade de que lle fose permitida unha manobra de noite, e con mala visibilidade, sen un práctico a bordo. Unha auténtica traxedia da que, por ser máis actual, existe maior reflexo documental.
  
-En ambos casos a contaminación foi moi importante, sen embargo, **[[los_datos#el_plan_galicia|o máis recente desastre do Prestige]]** non deixa de recordarnos que a exposición a **este tipo de catástrofes vai moito máis alá da presencia da refinería**.+En ambos casos a contaminación foi moi importante, sen embargo, **[[os_relatos#o_plan_galicia|o máis recente desastre do Prestige]]** non deixa de recordarnos que a exposición a **este tipo de catástrofes vai moito máis alá da presencia da refinería**.
  
 **Relatos persoais** **Relatos persoais**
a_orixe_da_idea.1550501689.txt.gz · Última modificación: 2024/02/22 14:46 (editor externo)

Donate Powered by PHP Valid HTML5 Valid CSS Driven by DokuWiki